U bent hier: Home Scheepvaart Zeevaart
Header image

Zeevaart

Portbase

Vooraf

Meld elk scheepsbezoek minimaal 24 uur van tevoren in PCS.

Je hoort via e-mail van ons of je een aanvullende ontheffing of vergunning nodig hebt.

Verbindingen

Voor aankomst

Kijk in de sluisplanning voor de meest actuele planning van het scheepvaartverkeer.

Reserveer als dat nodig is een openbare ligplaats.

Bestel nautische dienstverleners tot twee uur voor aankomst.

Containers in de haven

Aankomst/verblijf

Bij aankomst hebben de kapitein en de havenmeester contact via VHF.

Tijdens het verblijf kun je scheepsafval afgeven of alsnog een ontheffing of vergunning aanvragen.

Scheepvaart Noordzeekanaal

Verhaal en vertrek

Meld je reis tijdig in PCS en bestel nautische dienstverleners tot twee uur voor vertrek.

Facturen voor zeehavengeld en eventuele extra diensten sturen we naar je agentschap.

werken bij

Loodsplicht

Kapiteins kunnen al lange tijd een vrijstelling van de loodsplicht aanvragen met een PEC (Pilotage Exemption Certificate). Lees meer over:

  • PEC-structuur
  • PEC aanvragen
  • Beperkingen voor de PEC, zoals weersomstandigheden

Sluis IJmuiden

Vaarweginformatie

Alle feiten over de vaarweg, waaronder de grootste zeesluis ter wereld.

kerntaken en rollen

Havenkaart

Op de Havenkaart vind je nautische informatie en ligplaatsinformatie voor de zeevaart.

Lees meer over...

Contact met Divisie Havenmeester

Neem contact op met Divisie Havenmeester voor bijvoorbeeld het melden van aankomst en vertrek, operationeel melden, hulp bij vergunningen en ontheffingen, gevaarlijke stoffen, wachtplaatsen.

werken in de haven

Team voor nieuwe services en producten Zeevaart

Om een bezoek aan het Amsterdamse havengebied zo snel, makkelijk en voorspelbaar mogelijk te laten verlopen, werkt Port of Amsterdam dagelijks aan het maken van slimmere producten en diensten.

Product Team Zeevaart richt zich in 2023 met name op:  

MyPort: het online platform voor slimmer en sneller zaken doen in de Amsterdamse haven. Alle services en tools die op het platform MyPort staan, zijn goed ingericht en gepersonaliseerd op basis van de behoeften van de klant. 

Digitale applicaties: het ontwikkelen en/of optimaliseren van de digitale services zoals; 

  • Applications. Slimmere formulieren met meer vooraf ingevulde gegevens waardoor je sneller je aanvraag kan versturen. Overzicht van ingestuurde aanvragen en de status.
  • Lock Schedule. Voor Zeesluis IJmuiden en de Noordersluis is er een actuele planner. De impact van verzilting kan mogelijkerwijze van invloed zijn op de Lock Schedule.
  • Nieuwe Zeehavengeld applicatie: een digitaal formulier om snel, makkelijk en efficiënt opgave zeehavengeld te doen.

Voorspelbaarheid: op basis van de visie zeevaart ontwikkelen we diensten & services die verwachtingen managen zodat alle betrokken partijen in een zeevaartreis hier slim op in kunnen spelen. 

Heb je vragen? Suggesties? We horen je graag en zijn altijd bereikbaar op myport@portofamsterdam.com

Laatste nieuws

Port Cleanup Amsterdam
Business September 21 . 2023
Op donderdag 19 oktober vindt alweer de vijfde editie van onze Port Cleanup plaats. Met dit jaarlijks terugkerend evenement zetten we ons, samen met de haven community, in om de haven een stukje schoner te maken.
Rietlanden
Ladingstromen September 18 . 2023
Kolenterminal Rietlanden, in handen van het Japanse JERA Global Markets, is verkocht aan Rhenus Group, een grote logistieke speler in zowel transport als opslag. Dit maakten beide partijen vandaag bekend. Port of Amsterdam heeft bij deze verkoop vastgelegd dat er vanaf 2030 geen kolen meer worden overgeslagen. De nieuwe eigenaar gaat Rietlanden transformeren naar een terminal waar andersoortige, niet-fossiele lading zal worden overgeslagen. Hierover gaan Rhenus en Port of Amsterdam verder in gesprek.
afmeerpalen boord boord overslag mercuriushaven
Scheepvaart September 7 . 2023
Vorig jaar is in de Mercuriushaven een vaste constructie op het water gebouwd voor boord-boordoverslag: overslag van een schip naar een ander schip. Voordat deze constructie er was, vond boord-boord overslag nog plaats met behulp van drijvende boeien, -kranen en weegtorens. Maar deze manier van overslag nam veel ruimte in beslag. Daarom hebben we de huidige boeienstellen vervangen door een vaste opstelling. En dit bevalt goed. Dit is de reden dat we de opdracht hebben gegeven om deze constructie ook in het zuidelijke deel van de Mercuriushaven te bouwen.