In 2023 stippelden Rijk, regio en partners een koers uit voor het Noordzeekanaalgebied. Nu volgt een volgende stap. De partijen werken de komende jaren onder meer aan een gezondere leefomgeving, de energietransitie, woningbouw en een sterk water- en bodemsysteem voor een toekomstbestendig Noordzeekanaalgebied. Deze en andere afspraken zijn op 9 december 2024 vastgelegd in de Uitvoeringsagenda NOVEX-NZKG 2025-2029.  

Digitale aanvallen vormen een steeds groter wordend risico voor de nautische en logistieke processen in de Nederlandse zeehavens. Om deze cyberdreigingen het hoofd te bieden, hebben de Branche Organisatie Zeehavens (BOZ), het ministerie van I&W en het Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) een aanpak ontwikkeld en vastgelegd in de Cyber Strategie Nederlandse Zeehavens. Vanuit deze aanpak wordt FERM uitgerold tot een landelijk cyber security platform. Op 10 december is hiervoor een samenwerkingsovereenkomst ondertekend.

Het CO2-netwerkproject in het Noordzeekanaalgebied (NZKG) heeft officieel de status van Meerjarenprogramma Infrastructuur Energie en Klimaat (MIEK) ontvangen. Met het MIEK geeft het kabinet belangrijke energie-infrastructuurprojecten prioriteit.

Het is net een reuzenlibelle, maar dan een variant die honderden foto’s per kwartier kan maken: de drone van de afdeling Beheer van Port of Amsterdam. Deze drone wordt ingezet bij inspecties van verschillende ‘assets’ van de haven, zoals kades en steigers. Dronepiloten Marc Vogelzang en Frits van den Bergh vertellen enthousiast wat de toegevoegde waarde is van het gebruik van drones. ‘Een drone werkt nauwkeurig, is efficiënt en het scheelt heel veel tijd. En het is ook nog eens duurzamer, want de accu’s worden gevoed met groene stroom.’

De havengeldtarieven stijgen op 1 januari 2025 met 2,66% ten opzichte van 2024. De stijging is deels in lijn met de inflatie. Verder is er rekening gehouden met de ontwikkeling van prijswijzigingen in de havengelden in andere havens binnen de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen).

Besluit tot het intrekken van het besluit met nummer 2016-022 d.d. 25 oktober 2016 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van de Australiehaven.

Gisteren meerde het schip The Great Casablanca van de Grimaldi Groep voor het eerst aan in de Amsterdamse haven. Dit imposante Container/RoRo-schip is 250 meter lang, 38 meter breed en telt maar liefst 12 dekken. Het heeft een laadcapaciteit voor 4.000 auto’s en 2.000 containers.

Als haven spelen we een belangrijke rol in de circulaire economie. Om meer over die rol te vertellen en te laten zien welke circulaire activiteiten zich in de Amsterdamse haven ontplooien, organiseren we op 18 maart een circulaire havenrondvaart, tijdens de Week van de Circulaire Economie.

In te trekken het besluit van de havenmeester van Amsterdam van 27 februari 20217 met nummer 004/RHN/2017 en de besluiten van de directeur Centraal Nautisch Beheer Noordzeekanaalgebied van 27 februari 2017 met de nummers 008/RHN/2017 en 009/RHN/2017.