Op de strekdam bij de Haparandadam werden regelmatig auto’s geparkeerd, terwijl dit niet toegestaan is.

Gezien het grote aantal verkeerstekens in de vorm van borden, die zijn geplaatst in de havenbekkens is op de website van Port of Amsterdam een overzicht van alle havenbekkens te raadplegen waarin opgenomen alle zee-en binnenvaartligplaatsen inclusief wachtplaatsen en de hierbij ter ordening geplaatste verkeerstekens.
Als bijlage bij dit besluit is gevoegd een legenda met de namens het college geplaatste verkeerstekens uit de bijlage 7 van Binnenvaartpolitiereglement.

De provincie Noord-Holland stelt in 2025 opnieuw voor kleine en middelgrote ondernemers een subsidie beschikbaar. De Subsidie Oplossing Netcongestie (SON25) is bedoeld om bedrijven in gebieden met knelpunten op het elektriciteitsnet te helpen met de beheersing van hun elektriciteitsverbruik.

Onafhankelijke en duurzame energievoorziening is urgenter dan ooit. Maar verduurzamen is moeilijk, onder meer door netcongestie en stikstofproblematiek. Waar staan we in de Amsterdamse haven? En wat kan er wel?

Rijkswaterstaat heeft vastgesteld dat de nieuwe zoutdam in IJmuiden de waterafvoer via het Spui- en Gemaalcomplex IJmuiden meer beïnvloedt dan vooraf werd voorzien. Dit effect werd duidelijk na de eerste testen met de zoutdam eind 2024. Ook kennisinstituut Deltares, dat in opdracht van Rijkswaterstaat de situatie analyseerde, komt tot deze conclusie. Het spui- en gemaalcomplex speelt een cruciale rol in het waterbeheer van een groot deel van West-Nederland. Om het risico op wateroverlast te beperken, neemt Rijkswaterstaat maatregelen. Dit heeft gevolgen voor het gebruik van de verschillende sluizen in IJmuiden.

Maandag 10 maart kwam het nieuwe offshore installatieschip van het Nederlandse Van Oord aan bij TMA Logistics in de Amsterdamse haven. Om haar bestemming te bereiken moest het schip, van maar liefst 175 lang en 63 meter breed, door de grootste zeesluis ter wereld in IJmuiden navigeren, een indrukwekkend gezicht. In Amsterdam vinden de laatste afrondings- en uitrustingswerkzaamheden plaats voordat het vertrekt naar haar eerste offshore windproject. De Boreas is tot nu toe het breedste schip dat Zeesluis IJmuiden passeerde.

Een uitspraak van de Raad van State op 18 december 2024 scherpt de stikstofregels verder aan. Dit heeft grote gevolgen voor bedrijven in het Noordzeekanaalgebied. Een belangrijke verandering is dat intern salderen niet langer vergunningsvrij is. Dit betekent dat bedrijven bij nieuwe projecten vaker een natuurvergunning nodig hebben, zelfs als de totale stikstofuitstoot niet toeneemt.

Gisteren heeft de rechtbank van Amsterdam uitspraak gedaan in de drie door Larendael Participaties B.V. aangespannen rechtszaken tegen het havenbedrijf en voor een deel ook de gemeente Amsterdam. Alle eisen van Larendael zijn door de Amsterdamse rechtbank afgewezen.

Het verhaal van Milieuwerk begon in 1992. Het doel was om mensen uit de Spaarndammerbuurt een kans te geven op mooi werk. Elektrische apparaten uit de stad werden verzameld en bij Milieuwerk net buiten Amsterdam gesorteerd. Tegenwoordig is het bedrijf gevestigd in de Amsterdamse haven en werken er 120 mensen die, zoals David Jansen (41), Directeur van Milieuwerk en het Recycling Service Centrum (RSC) zegt: “moeite hebben met het zelf vinden van een baan of behouden daarvan’’.

Over 25 jaar moet Nederland een volledig circulaire economie zijn. Hoe gaat het met de transitie daar naartoe? Volgens James Hallworth, Commercieel Manager Circulaire Economie bij Port of Amsterdam, gaat het veel te langzaam: "Wereldwijd zitten we pas op de acht procent, in Nederland is dat gelukkig richting 25 procent, maar er is nog een lange weg te gaan voor de beoogde 50 procent in 2030. De huidige geopolitieke spanningen kunnen juist een enorme driver zijn voor de overgang naar een circulaire economie."