Het volgende bijkomende teken voor een binnenvaartschip tijdens de bunkeractiviteit van de in dit lid aangewezen brandstoffen energiedragers:
De onderstaande minimale passeerafstanden voor genoemde schepen tijdens de bunkeractiviteiten als bedoeld in artikel II:
1. voor een binnenvaartschip, te allen tijde minimaal 10 meter;
Bij het (de)bunkeren van methaan, methanol en waterstof is het nodig om eisen te stellen aan andere havengebruikers, de passerende scheepvaart, zodat die op veilige afstand blijven van deze bunkeractiviteit. Hierdoor wordt het aanvaringsrisico beperkt en kan de passerende scheepvaart niet dienen als bron van ontsteking bij de minieme kans in het geval van eventuele lekkage bij de bunkeractiviteit.
De passerende scheepvaart weet dat er ge(de)bunkerd wordt, omdat het schip dat ge(de)bunkerd wordt een aanvullend teken moet voeren.
Besluit tot het intrekken van het besluit nr 020/RHN/2016 d.d 13 juli 2016 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte en de daarvoor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van CWT/Sitos.
De import van groene waterstof via de haven van Amsterdam biedt een unieke kans om klimaatdoelen te halen en sectoren zoals zware industrie te verduurzamen. Dit blijkt uit een casestudie uitgevoerd door Invest-NL, in samenwerking met Port of Amsterdam, Ecolog en Tata Steel. Hoewel de import van groene waterstof financiële uitdagingen kent in de opstartfase, toont de studie aan dat import van groene waterstof op lange termijn financieel rendabel kan zijn als er gerichte financiële instrumenten en beleidsmaatregelen worden toegepast.
Besluit tot het intrekken van het besluit met nummer 2016-022 d.d. 25 oktober 2016 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van de Australiehaven.
Vanaf 1 januari 2025 geldt er voor zeeschepen in de Amsterdamse haven een beperking van het gebruik van open-loop scrubbers. Hiermee dragen we bij aan een schonere waterbodem. Open-loop scrubbers zorgen er namelijk voor dat vervuild waswater in het water terecht komt.
De havengeldtarieven stijgen op 1 januari 2025 met 2,66% ten opzichte van 2024. De stijging is deels in lijn met de inflatie. Verder is er rekening gehouden met de ontwikkeling van prijswijzigingen in de havengelden in andere havens binnen de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen).
Bij de kegelwachtplaats in de Australiëhaven lagen regelmatig aan beide kanten van de steiger drie of vier schepen langszij afgemeerd. Dit was geen ideale situatie. Daarom hebben we deze steiger vervangen voor twee nieuwe steigers.