Port of Amsterdam en Port of den Helder hebben woensdag 23 oktober een intentieverklaring (MoU) ondertekend om de toegevoegde waarde van intensievere samenwerking tussen beide havens verder te onderzoeken. De energietransitie en de offshore wind activiteiten in beide havens kunnen hiervan profiteren en daarmee een belangrijke bijdrage leveren aan het behalen van de nationale klimaatdoelstellingen.

Het klimaat verandert wereldwijd. Dit gaat gepaard met een stijgende zeespiegel en grotere kans op hitte, droogte in de zomer en extreme buien. Om inzicht te krijgen in de gevolgen van een veranderend klimaat voor onze haven hebben we kennisinstituut Deltares vorig jaar de opdracht gegeven om onderzoek uit te voeren. Uit dit onderzoek komen verschillende klimaatgevolgen naar voren voor het Amsterdamse havengebied. Met een deel van de voorgestelde maatregelen zijn we al voortvarend bezig en met de andere gaan we aan de slag.

Besluit tot het intrekken van het besluit nr 2018 /004 d.d 23 januari 2018 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte en de daarvoor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van Chane Terminal Amsterdam.

Windenergie die op zee wordt opgewekt speelt een grote rol in de verduurzaming van Nederland. Van die plannen merken we ook iets in het Noordzeekanaalgebied. Programma VAWOZ (Verbindingen Aanlanding Wind Op Zee) van het ministerie van Klimaat en Groene Groei onderzoekt routes om tussen 2031 en 2040 elektriciteitskabels en waterstofleidingen aan land te brengen, en locaties om deze aan te sluiten op het hoogspanningsnet en toekomstige waterstofnetwerk.

Het eerste openbare laadplein in Amsterdam voor industriële voertuigen is vandaag officieel geopend. Het nieuwe laadplein aan de Hornweg 1 in de Amsterdamse haven beschikt over 28 laadplekken met elk een laadvermogen van 350kW. Hiermee voorziet het industriële voertuigen, zoals vrachtwagens, machines en trucks van volle accu’s.

Samen met zo'n vijftig andere maritieme partijen, havens en rederijen hebben we in de week van COP29 een Call to Action getekend om het gebruik van zero emissie brandstoffen in de scheepvaart te versnellen. Het doel is om in 2030 ten minste 5 procent, en bij voorkeur 10 procent, van de brandstoffen van de scheepvaart emissievrij te maken.

Tata Steel Nederland en ECOLOG willen samen met diverse partners, waaronder Port of Amsterdam, vanuit Amsterdam waterstof importeren en CO2 exporteren. Daarom starten zij nu met een onderzoek naar de economische haalbaarheid van een handelscorridor tussen Amsterdam en Noorwegen.

De directeur van het Centraal Nautisch Beheer Noordzeekanaalgebied verleent aan de Stichting Sail de toestemming als bedoeld in artikel 1:23 van het Binnenvaartpolitiereglement tot het houden van het nautisch evenement Sail-in (Parade) op het Noordzeekanaal en het Afgesloten IJ.