Nieuwsoverzicht

De app RiverGuide – een routeplanner voor de binnenvaart – krijgt er nieuwe functies bij. Binnenkort kan men met RiverGuide eenvoudige reis- en ladinggegevens aanmelden bij de vaarwegbeheerders.

Emissievrij vervoer van goederen komt met de komst van de E-Pusher van KOTUG weer een stapje dichterbij. Cargill zet deze elektrische pusher, inclusief vier duwbakken, in bij vervoer van cacaobonen van Amsterdam naar hun fabriek in Zaandam.

Al varend een schip ontgassen is slecht voor de luchtkwaliteit, voor de gezondheid van omwonenden, voor de schipper en de bemanning. Een binnenvaartschipper blaast na het lossen van zijn vracht de tanks en leidingen schoon. De daarbij vrijkomende stoffen verdampen en komen in de lucht terecht. De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (OD NZKG) heeft, in nauw overleg met Port of Amsterdam, beleid gemaakt als alternatief voor het varend ontgassen. Dit beleid is vanaf 2022 van kracht.   

De Amsterdamse haven is een levendige haven, waar 24/7 doorgewerkt wordt. Maar ook gewoond. Hoe gaat dit samen en hoe zorgen we dat deze werelden samenleven? We vertellen je er alles over.

Klantgericht werken voor de binnenvaart gaat een nieuwe fase in, mét een nieuw gezicht. Mark Eggens is vanaf nu de nieuwe Value Stream Lead Binnenvaart & Zeevaart, Hij neemt het stokje over van Rob Smit. Rob gaat aan de slag als Value Stream Lead voor de in de haven gevestigde bedrijven.

Port of Amsterdam is constant op zoek naar versoepelingen en verbeteringen. Soms leiden de kleinste aanpassingen tot grote verbeteringen.
In dit artikel lees je alles over de laatste aanpassingen in de haven.

Vanaf 1 november bundelen de Amsterdamse havenbedrijven CTVrede en TMA Multimodal hun krachten om de containerstromen per binnenvaart op de Noord Nederland Corridor efficiënter en duurzamer te maken.

De komende maanden vervangt Port of Amsterdam alle bestaande walstroomkasten door slimme, groene walstroom.

De afgelopen tijd heeft Port of Amsterdam 5 voorzieningen in de haven verbeterd of toegevoegd.

Voortaan mogen binnenvaartschepen ook zonder bijzondere omstandigheden hun ligplaatsduur in de IJhaven verlengen. De extra ligtijd is 3 weken bovenop de standaard 7 dagen, dus 4 weken in totaal. Met deze pilot kijken we een jaar lang of dit zowel voor de binnenvaart als omwonenden goed bevalt.