Splitsing VTS-sector in Amsterdam voor meer veiligheid op het water

Verkeersbegeleiding op geografisch afgebakend gebied

Om schepen verkeersbegeleiding te geven, zijn VTS-gebieden bedacht. VTS staat voor Vessel Traffic Service”, legt Milembe, Havenmeester bij Port of Amsterdam, uit: “Een VTS sector is een geografisch afgebakend gebied op het water waar schippers verkeersbegeleiding krijgen via de marifoon. De verkeersleider overziet alle vaarbewegingen in het VTS-gebied. De schippers zien alleen hun eigen schip, en de directe omgeving, maar kunnen niet om de hoek kijken of zien niet altijd wat er uit de havenbekkens komt varen. Een verkeersleider overziet het hele gebied door middel van radar en camera's en kan de schipper begeleiden.”

Extra marifoonkanaal

Schippers melden zich bij binnenkomst in een VTS-gebied op het bijbehorende marifoonkanaal. Van IJmuiden tot aan sector Schellingwoude zijn dat verschillende kanalen. “Voor het gebied tussen de Oranjesluizen en de Westhaven gebruiken wij nu VHF 4, sector Amsterdam,” vertelt Milembe. “Maar door de toenemende drukte op het water wordt er op dat kanaal zoveel gecommuniceerd dat schippers er soms moeilijk tussen komen. Dat is een risico voor de nautische veiligheid, omdat je dan soms minutenlang je melding niet kan doen.”

Daarom is besloten het VTS-gebied ‘sector Amsterdam’ te splitsen en een extra kanaal toe te voegen: sector stad, marifoonkanaal VHF 5. Vanaf 30 september, om 06:00 uur, melden schippers die varen tussen de Coentunnel en de Oranjesluizen/Schellingwoude zich voortaan op dit nieuwe VHF kanaal. “Voor schippers betekent dit dat ze zich een keer vaker moeten melden. Maar met een extra kanaal krijg je nu meer ruimte in de ether om rustig met de verkeersleider te communiceren.” 

Tussen de Coenhaven en de Westhaven geldt dan VHF 4, met roepnaam sector Westhaven. Ook de overige bestaande VTS-sectoren krijgen een andere naam, in lijn met elkaar. Zo wordt "Verkeersdienst Noordzeekanaal" (VHF-3) gewijzigd in Sector Noordzeekanaal en "Haven IJmuiden (VHF-61)” gewijzigd in Sector IJmuiden.

Bekijk hier de VTS-sectoren op de kaart

Werkdruk voor verkeersleiders 

Ook voor de verkeersleider geeft de splitsing meer ruimte: “Het was voor onze verkeersleiders regelmatig te druk”, zegt Milembe: “Ze moesten tegelijkertijd meerdere hotspots – plekken met veel in- en uitgaand vaarverkeer - in de gaten houden, zoals bij het Afgesloten IJ en de Jan van Riebeeckhaven/Mercuriushaven. Door Sector Stad toe te voegen, wordt de werkdruk voor onze verkeersleiders verdeeld en beter beheersbaar.”

Voorbereidingen achter de schermen

De wijziging aan VTS-sectoren moest ruim van tevoren worden voorbereid: “Ten eerste moesten we extra verkeersleiders werven en opleiden. Zo’n opleiding duurt negen tot twaalf maanden. Verder moet er aan de techniek het een en ander gebeuren om de splitsing mogelijk te maken. En natuurlijk moet je alle vaarweggebruikers goed informeren. Schippers zijn via verschillende kanalen geïnformeerd. Vanaf deze week verschijnen bovendien matrixborden langs onder andere het IJ en het Noordzeekanaal om de wijziging extra onder de aandacht te brengen.

Vragen? 

Neem dan contact op met onze afdeling Verkeersleiding van Divisie Havenmeester, te bereiken op +31 (0)20 523 46 00 (optie 1). Meer informatie is ook te vinden in het bericht aan de scheepvaart. Een volledig overzicht van de marifoonkanalen in het CNB-gebied is op deze pagina te vinden.