Langs de kade en de steigers van de De Ruijterkade Oost zullen, vanaf 1 maart 2024, 7 nieuwe ligplaatsen voor rondvaartboten operationeel worden. Dit gebeurt omdat het Transferpunt voor Touringcars en Rondvaartboten (TTR) dat is aangelegd langs de De Ruijterkade Oost, dan gereed is. Het betreft een transferpunt waarop passagiers van de touringcars naar de rondvaartboten overstappen en andersom;

Besluit tot het intrekken van het besluit nr 009/RHN/2016 d.d 23 mei 2016 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte en de daarvoor geldende beperkingen en voorschriften voor de Hornhaven Wacht en Overslag Paal.

Besluit tot het intrekken van het besluit nr. 2022/38 d.d. 7 november 2022 en het nieuw aanwijzen van een operationele ruimte en de daarvoor geldende beperkingen en voorschriften voor de Mercuriushaven Coaster Wachtsteiger.

De Pyxis Ocean is op zondag 10 maart aangekomen in de Amsterdamse haven. De techniek waar dit bijzondere vrachtschip gebruik van maakt, gaat terug naar het begin van de scheepvaart: wind in de zeilen om de wereldzeeën te bevaren. Deze zeilen zijn echter niet van textiel, maar van staal en glascomposiet. Ze zitten vol met meetapparatuur en draaien zichzelf in de beste positie ten opzichte van de wind. Dankzij deze denkende zeilen, gebruikt het schip minder brandstof en daarmee gaat de CO2-uitstoot met zo’n tien procent naar beneden.

Wat is volledig circulair nou eigenlijk precies? Dat is een vraag die Anna-Marise Rocha, Commercieel Manager Circular Economy, bijna dagelijks stelt sinds ze bij Port of Amsterdam werkt: “Een product kan circulair zijn, maar je kan ook een circulair systeem opbouwen.” Anna-Marise vertelt over haar visie op een circulaire economie is en hoe we daar voor 2050 moeten komen.

Vosse Groen Recycling zit nu negen jaar aan de Santoriniweg in de Amsterdamse haven. De afgelopen weken zijn hier zo’n 10.000 kerstbomen uit de stad verwerkt. De laatste bomen liggen in een hoek. De verwerking van kerstbomen is iets wat Vosse erbij doet. De echte business is het inzamelen en verwerken van het afvalgroen van de stad en de hoveniers. Dit wordt hier omgezet in compost en biomassa. De compost gaat terug de stad in, als grondstof voor de parken en plantsoenen. De biomassa gaat naar AEB voor stadswarmte. Een heel circulair proces.

De één werkt al 44 jaar in de Amsterdamse haven en heeft de transitie zien ontstaan. De ander had altijd als droom om een eigen bedrijf in schrootrecycling op te zetten. Samen staan ze aan het roer bij de KB group: Jan-Otto van Olst en Hans Mattheyer. De heren vertellen over het ontstaan van de KB group, hun ambities voor de toekomst en de samenwerking met Port of Amsterdam.