De Nederlandse industrie is verantwoordelijk voor een groot deel van de nationale CO2-uitstoot. Waterstof kan ingezet worden om die uitstoot flink terug te brengen.

In november 2022 hebben we de walstroomkasten op de binnenvaartsteiger in de Nieuwe Houthaven vervangen voor ‘slimme’ walstroomkasten. Een echte mijlpaal, want nu zijn alle walstroomkasten in de Amsterdamse haven ‘slim’!

In het eerste kwartaal van 2023 maken we een extra wachtplaats voor koppelverbanden. Deze wachtplaats komt in het verlengde van de huidige wachtplaats langs de strekdam Houthaven.

De afgelopen twee jaar hebben we onderzocht of binnenvaartschippers de behoefte hebben om soms een ligplaats langer dan zeven dagen op een rij te gebruiken in de IJhaven.

In het eerste kwartaal van 2023 leggen we een derde watertappunt aan langs de strekdam Houthaven.

Vanaf deze week bieden Port of Antwerp-Bruges en Port of Amsterdam ‘direct connections’ van Routescanner aan op hun website. Deze service toont alle beschikbare verbindingen van de havens. Routescanner is de routeplanner voor containers en laat niet alleen de snelste containerroutes zien, maar ook de meest duurzame.

De route over het sluizencomplex IJmuiden gaat uiterlijk eind maart 2021 open. Tot die tijd blijft de route afgesloten voor doorgaand verkeer.

We willen wil graag onze CO2-uitstoot terugdringen. Daarom zetten we voor onze patrouillevaartuigen nu volledig plantaardige olie (HVO – Hydrotreated Vegetable Oil) in. Hiermee halveren we de uitstoot van deze ‘werkpaarden’.

Internettoegang wordt met de steeds verdergaande digitalisering van ons havengebied een steeds belangrijkere randvoorwaarde voor bedrijven. Om in kaart te brengen hoe het staat met deze digitale connectiviteit in onze haven en of deze volstaat voor de toekomst, zijn wij op dit moment op verschillende vlakken bezig met een onderzoek.

Een gebied waar ruimte voor de energietransitie nodig is, een gebied met een hoog risicoprofiel gezien de bedrijfsactiviteiten in de op- en overslag van brandstoffen en een gebied waar culturele vrijplaats Ruigoord al 50 jaar zit en wil blijven. Zijn de ambities van de haven en de wensen van Ruigoord te verenigen?