Nieuws

HES Bulk Terminal heeft op haar terrein aan de Westhavenweg in Amsterdam een splinternieuwe agriloods geopend. De opening van deze loods is voor HES een grote stap in haar verduurzamingsstrategie en een stap dichterbij een kolenvrije haven in 2030.

De havenbedrijven van Amsterdam en Rotterdam versterken hun samenwerking door de Dam2Dam Shuttle officieel toe te voegen aan het landelijke netwerk van Joint Corridors Off-Road. Deze nieuwe treinservice biedt een efficiënte en duurzame oplossing voor containertransport tussen beide havenregio’s.

Duikers die drugs onder schepen vandaan komen halen in de Amsterdamse haven moeten in de toekomst makkelijker opgespoord kunnen worden. Afgelopen vrijdag rondden politie en douane een laatste test af om via onderwaterdetectie drugscriminelen in het Noordzeekanaalgebied slimmer af te zijn.

Vosse Groen Recycling zit nu negen jaar aan de Santoriniweg in de Amsterdamse haven. De afgelopen weken zijn hier zo’n 10.000 kerstbomen uit de stad verwerkt. De laatste bomen liggen in een hoek. De verwerking van kerstbomen is iets wat Vosse erbij doet. De echte business is het inzamelen en verwerken van het afvalgroen van de stad en de hoveniers. Dit wordt hier omgezet in compost en biomassa. De compost gaat terug de stad in, als grondstof voor de parken en plantsoenen. De biomassa gaat naar AEB voor stadswarmte. Een heel circulair proces.

Op donderdag 7 december is de eerste paal geslagen van een nieuwe fabriek van Bunge (Loders Croklaan) op HoogTij. Deze fabriek vervangt de raffinaderij op de Maasvlakte in Rotterdam en ook de huidige Bunge fabriek in Wormerveer verhuist naar deze nieuwe locatie. Naar verwachting is de fabriek in de zomer van 2025 operationeel.

Kolenterminal Rietlanden, in handen van het Japanse JERA Global Markets, is verkocht aan Rhenus Group, een grote logistieke speler in zowel transport als opslag. Dit maakten beide partijen vandaag bekend. Port of Amsterdam heeft bij deze verkoop vastgelegd dat er vanaf 2030 geen kolen meer worden overgeslagen. De nieuwe eigenaar gaat Rietlanden transformeren naar een terminal waar andersoortige, niet-fossiele lading zal worden overgeslagen. Hierover gaan Rhenus en Port of Amsterdam verder in gesprek.