Nieuws

In mei 2025 gebeurde iets wat een paar jaar geleden nog uitzonderlijk zou hebben geleken. In de Amsterdamse haven werd het offshore-installatieschip Boreas van Van Oord voorzien van 500 ton groene methanol. Niet tijdens een proef, maar als onderdeel van een reguliere bunkeroperatie. De brandstof werd geleverd vanaf het bunkerschip Chicago bij een terminal in de Amerikahaven.

De Zuid-Koreaanse reder en logistiek dienstverlener vestigt in Amsterdam haar eerste Europese hublocatie voor import, export en distributie van voertuigen. Port of Amsterdam, Hyundai GLOVIS en Koopman Logistics Group tekenden op 28 mei de overeenkomst tijdens een feestelijke ceremonie. Vanaf 1 januari 2027 neemt Hyundai Glovis circa 47 hectare terrein in gebruik.

In de Westhaven wordt een container vol afgedankte elektronica gelost. Het lijkt rommel: oude telefoons, routers, accu’s. Maar in die apparaten zitten materialen die Europa nodig heeft: lithium, kobalt, nikkel en zeldzame aardmetalen. Het zijn de bouwstenen van batterijen, windmolens en datacenters.

Het detailontwerp voor het waterstofnetwerk van HyNetwork in het Noordzeekanaalgebied is afgerond. Het gaat om zowel een nieuwe waterstofleiding als een bestaande aardgasleiding die wordt omgebouwd. Daarmee is een belangrijke mijlpaal bereikt in de technische ontwikkeling van het netwerk. We vroegen collega Thomas Steenbergen hoe je zo’n netwerk inpast in het toch al volle havengebied.

Mibau Stema Group, een leverancier van steenslag voor de bouw- en infrastructuursector in Europa, ontwikkelt een eigen terminal van circa 5 ha in de Afrikahaven. De terminal zal naar verwachting eind Q2 of begin Q3 2026 operationeel zijn.

Samen met de regering van Newfoundland & Labrador (Canada) hebben we een Memorandum of Understanding (MoU) ondertekend om de ontwikkeling van een trans-Atlantische groene waterstofcorridor te onderzoeken. Met deze waterstofcorridor kan Oost-Canada een belangrijke bijdrage leveren aan de groeiende vraag naar schone energie in Europa.