Nieuws

Met de Tweede Kamer verkiezingen in het najaar, vraagt Port of Amsterdam, door middel van een directe brief, aan de verschillende politieke partijen steun voor vier thema’s om het haven-industrieel gebied aan het Noordzeekanaal te versterken zodat er een duurzaam en toekomstig bestendig havencomplex ontstaat.

Port of Amsterdam is op zoek naar een CFO en een COO en wordt hierin ondersteund door The Executive Network.

De indeling van de VTS-sectoren wordt herzien om de communicatie tussen scheepvaartverkeersleiders en vaarweggebruikers verder te optimaliseren. Deze wijziging houdt onder meer in dat er een herindeling en uitbreiding van de VTS-sectoren plaatsvindt. Zo komt er op het Afgesloten IJ een VTS- sector bij: Kanaal 5, sector stad. De wijziging gaat op 30 september 2025 in.

Op donderdag 12 juni organiseerden ORAM en Port of Amsterdam een informatiebijeenkomst over de aangescherpte stikstofregels en de gevolgen daarvan voor bedrijven in het Noordzeekanaalgebied.

Per 1 juli wisselt het Centraal Nautisch Beheer (CNB) het Normaal Amsterdams Peil (NAP) als referentiehoogte deels in voor het internationaal meer gangbare LAT, Lowest Astronomical Tide. Voor het referentievlak voor de buitenhavens van IJmuiden gaat LAT worden gebruikt en voor het Noordzeekanaal (oosten van de sluizen) blijft NAP bestaan. De grens komt bij de binnendeur van de sluis te liggen.

In de Amsterdamse haven wordt een waterstofdistributienetwerk (H2avennet) voor de verduurzaming van de industrie ontwikkeld. Op basis van de interesse van een aantal industriële partijen, gaan we samen met Firan aan de slag om de realisatie van deze infrastructuur mogelijk te maken. De ondertekening van een nieuwe samenwerkingsovereenkomst markeert een belangrijke fase in het project: de engineering wordt binnenkort aanbesteed, inclusief de verbinding met de noordkant van het Noordzeekanaal (HoogTij).