Nieuws

In de periode van 1 juli t/m 31 oktober vinden op meerdere locaties geplande én ongeplande stremmingen plaats op de vaarwegen. Deze zorgen voor hinder voor de beroepsvaart.

Goed nieuws voor de binnenvaart: de mogelijkheid om een verlengde ligduur aan te vragen in de IJhaven is nu een vaste regeling.

Zeevarenden zijn onmisbaar voor de haven. Toch is het voor hen niet altijd vanzelfsprekend om in de haven van boord te gaan, zo blijkt uit recent onderzoek van de haven. Met aangescherpte richtlijnen wil Port of Amsterdam daar verandering in brengen. De nieuwe richtlijnen maken duidelijker wat van terminals wordt verwacht om walverlof mogelijk te maken. Ook start de haven met maatregelen om praktische drempels weg te nemen, zoals vervoer van en naar de wal.

De Amsterdamse haven zet een belangrijke stap richting een toekomstbestendige binnenvaart. Met de invoering van gemengd afmeren op 1 december 2025 ontstond er meer ruimte, meer flexibiliteit en een efficiëntere benutting van bestaande ligplaatsen. Een grote winst voor de sector.

De havengeldtarieven voor zeevaart en binnenvaart voor 2026 zijn vastgesteld. Ook de voorwaarden zijn aangepast. Deze jaarlijkse aanpassing is vastgesteld na overleg met het havenbedrijfsleven. Een aanpassing van havengelden is nodig om als haven duurzaam, veilig, efficiënt en toekomstbestendig te kunnen opereren.

Goed nieuws! Per 1 Januari 2026 heeft Port of Amsterdam weer een ligplaats waar schepen, zonder opgave van havengeld, kunnen liggen. Dit in het kader van de vaar en rusttijden zoals benoemd in de Arbeidstijdenwet. Op het afgesloten IJ ter hoogte van het Slik op de scheiding van Sector Schellingwoude en Sector Stad is een gebied aangewezen waar schepen met spudpalen kunnen meren.