Nieuws

Amsterdam en Duisburg kunnen samen uitgroeien tot een belangrijke route voor de aanvoer van groene waterstof naar de Europese industrie. Dankzij hun strategische ligging, bestaande energie-infrastructuur en goede verbindingen via water, spoor, weg en toekomstige waterstofleidingen bieden beide havens goede voorwaarden om waterstof vanuit productielocaties wereldwijd naar industriële afnemers in Noordwest-Europa te brengen. Dat blijkt uit het RE-Chain-onderzoek van Fraunhofer UMSICHT, uitgevoerd in opdracht van Port of Amsterdam en Duisburger Hafen AG (duisport).

Stel je voor: een schip vertrekt geruisloos vanaf de kade. Geen dieselmotor, geen uitstoot. Aan boord een installatie waarmee groene waterstof wordt geproduceerd, om het schip tijdens de vaart van energie te voorzien.

Port of Amsterdam en Firan Waterstof kondigen aan dat het beoogde regionale waterstofnetwerk in het Amsterdams havengebied klaar is voor de volgende fase, tijdens het H2A Symposium van 18 juni 2026 in het BIMHUIS Amsterdam.

De Neo Orbis, ons nieuwe innovatieschip, is deze week te water gelaten bij scheepswerf Next Generation Shipyards in Lauwersoog. De Neo Orbis (Nieuwe Wereld) is het eerste elektrische schip ter wereld dat aan boord waterstof kan produceren uit een vaste stof: natriumboorhydride. Met deze waterstof kan het schip zelf zijn batterijen opladen.

Vandaag is het nieuwe kabinet Jetten beëdigd. Port of Amsterdam wenst het nieuwe kabinet heel veel succes en geluk en is blij dat zij 'Aan de slag' gaat. Het kabinet zet in op toekomstbestendige energie en industrieclusters, heel belangrijk voor het Nederlandse concurrentievermogen en de verduurzaming van onze samenleving. De Amsterdamse haven en de ontwikkelingen in het Noordzeekanaalgebied spelen hierin een belangrijke rol.

Het detailontwerp voor het waterstofnetwerk van HyNetwork in het Noordzeekanaalgebied is afgerond. Het gaat om zowel een nieuwe waterstofleiding als een bestaande aardgasleiding die wordt omgebouwd. Daarmee is een belangrijke mijlpaal bereikt in de technische ontwikkeling van het netwerk. We vroegen collega Thomas Steenbergen hoe je zo’n netwerk inpast in het toch al volle havengebied.