Nieuws

Internettoegang wordt met de steeds verdergaande digitalisering van ons havengebied een steeds belangrijkere randvoorwaarde voor bedrijven. Om in kaart te brengen hoe het staat met deze digitale connectiviteit in onze haven en of deze volstaat voor de toekomst, zijn wij op dit moment op verschillende vlakken bezig met een onderzoek.

We willen wil graag onze CO2-uitstoot terugdringen. Daarom zetten we voor onze patrouillevaartuigen nu volledig plantaardige olie (HVO – Hydrotreated Vegetable Oil) in. Hiermee halveren we de uitstoot van deze ‘werkpaarden’.

Vanaf deze week bieden Port of Antwerp-Bruges en Port of Amsterdam ‘direct connections’ van Routescanner aan op hun website. Deze service toont alle beschikbare verbindingen van de havens. Routescanner is de routeplanner voor containers en laat niet alleen de snelste containerroutes zien, maar ook de meest duurzame.

In oktober 2022 ontvingen de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied en Port of Amsterdam binnen enkele dagen ongeveer 300 meldingen van geluidsoverlast door schepen in het westelijk havengebied. Hierbij ging het vooral over een lage bromtoon.

Hoe gaan de lijsttrekkers van Noord-Holland de haven helpen bij de druk om de ruimte? Wat is er nodig om transities te versnellen? En zijn de uitdagingen in de havens te groot om over te laten aan lokale bestuurders? Deze en meer thema’s kwamen aan bod bij het lijsttrekkersdebat 2023: ‘Noord-Hollandse havens, entree naar een duurzame toekomst'.

De Italiaanse rederij Grimaldi heeft samen met TMA Holding de EMA-terminal overgenomen. De nieuwe terminal heet nu AMT, Amsterdam Multipurpose Terminal. Deze overslagterminal gelegen aan de Amerikahaven heeft zo’n 200.000 m2 aan grond. Meerdere warehouses, opslagruimtes en twee kades, geschikt voor zowel deep als short sea schepen.