Nieuws

De Pyxis Ocean is op zondag 10 maart aangekomen in de Amsterdamse haven. De techniek waar dit bijzondere vrachtschip gebruik van maakt, gaat terug naar het begin van de scheepvaart: wind in de zeilen om de wereldzeeën te bevaren. Deze zeilen zijn echter niet van textiel, maar van staal en glascomposiet. Ze zitten vol met meetapparatuur en draaien zichzelf in de beste positie ten opzichte van de wind. Dankzij deze denkende zeilen, gebruikt het schip minder brandstof en daarmee gaat de CO2-uitstoot met zo’n tien procent naar beneden.

Wat is volledig circulair nou eigenlijk precies? Dat is een vraag die Anna-Marise Rocha, Commercieel Manager Circular Economy, bijna dagelijks stelt sinds ze bij Port of Amsterdam werkt: “Een product kan circulair zijn, maar je kan ook een circulair systeem opbouwen.” Anna-Marise vertelt over haar visie op een circulaire economie en hoe we daar voor 2050 moeten komen.

Verschillende onderdelen van de Prins Willem-Alexandersluis in Amsterdam naderen het einde van hun levensduur. Daarom starten er in 2025 werkzaamheden. Deze hebben op verschillende momenten forse hinder voor de scheepvaart tot gevolg.

Bulkterminal HES en EMC Cement (EMC) gaan samen een elektrische cementfabriek ontwikkelen. Het maken van conventioneel cement vraagt veel energie en stoot veel CO2 uit. Het cement uit deze fabriek komt veel duurzamer tot stand.  

Port of Amsterdam en voetbalclub Telstar verlengen hun samenwerking met de ondertekening van een nieuw sponsorcontract met nog eens twee jaar.

Rijkswaterstaat gaat de brug in de A7, over het Noordhollandsch Kanaal bij Purmerend, versterken. Tijdens de werkzaamheden blijft de brug beperkt open voor verkeer. Weggebruikers moeten rekening houden met grote hinder en fors extra reistijd. De werkzaamheden starten 1 april en gaan ongeveer acht maanden duren.