Nieuwsoverzicht

Een gebied waar ruimte voor de energietransitie nodig is, een gebied met een hoog risicoprofiel gezien de bedrijfsactiviteiten in de op- en overslag van brandstoffen en een gebied waar culturele vrijplaats Ruigoord al 50 jaar zit en wil blijven. Zijn de ambities van de haven en de wensen van Ruigoord te verenigen?

Vanaf deze week bieden Port of Antwerp-Bruges en Port of Amsterdam ‘direct connections’ van Routescanner aan op hun website. Deze service toont alle beschikbare verbindingen van de havens. Routescanner is de routeplanner voor containers en laat niet alleen de snelste containerroutes zien, maar ook de meest duurzame.

Het mainportprogramma 'Aanpak ondermijning Noordzeekanaalgebied' is in 2022 gestart en heeft als doel een veilig en integer Noordzeekanaalgebied. Binnen het programma hebben de publieke en private partners de handen ineengeslagen om de georganiseerde criminaliteit in het gebied tegen te gaan, in het bijzonder de in- en doorvoer van verdovende middelen.

Hoe gaan de lijsttrekkers van Noord-Holland de haven helpen bij de druk om de ruimte? Wat is er nodig om transities te versnellen? En zijn de uitdagingen in de havens te groot om over te laten aan lokale bestuurders? Deze en meer thema’s kwamen aan bod bij het lijsttrekkersdebat 2023: ‘Noord-Hollandse havens, entree naar een duurzame toekomst'.

De Italiaanse rederij Grimaldi heeft samen met TMA Holding de EMA-terminal overgenomen. De nieuwe terminal heet nu AMT, Amsterdam Multipurpose Terminal. Deze overslagterminal gelegen aan de Amerikahaven heeft zo’n 200.000 m2 aan grond. Meerdere warehouses, opslagruimtes en twee kades, geschikt voor zowel deep als short sea schepen.

Op 16 januari bracht Mark Harbers, minister van Infrastructuur en Waterstaat, een werkbezoek aan de Amsterdamse haven, dat in het teken stond van de energietransitie en een toekomstbestendig havencomplex.

De Amsterdamse haven is al een grote speler op het gebied van cacao-import en -overslag, maar met de komst van een nieuwe terminal van Commodity Centre Netherlands wordt deze positie verder versterkt.

Vandaag heeft Port of Amsterdam een Memorandum of Understanding getekend met Ierland’s eerste groene waterstof bedrijf, EIH2, en Port of Cork.

Om de overslag van bulklading vanuit zeeschepen in binnenvaartschepen en coasters efficiënter te maken, worden de drijvende boeien in de Mercuriushaven vervangen voor een vaste palenrij. Hiermee kunnen schepen boord-boord hun lading overslaan. Dat is sneller, veiliger en schoner.

In de haven van IJmuiden is onlangs de eerste waterstof bunkervergunning verleend. Met deze vergunning kan Windcat Workboats in de haven van IJmuiden de Hydrocat 48 met waterstof bunkeren.