Nieuws

Provincie Noord-Holland heeft gisteren bekend gemaakt te starten met de projectbesluitprocedure voor windturbines in het Westelijk Havengebied. Het project bevindt zich in de verkenningsfase. Bedrijven, bewoners en andere belanghebbenden worden betrokken bij het project. Hierna neemt de provincie een projectbesluit dat bepaalt of de windturbines er komen en onder welke voorwaarden en regels.

In oktober 2024 ondertekenden Port of Amsterdam en Port of Den Helder een intentieverklaring (MoU) om intensiever samen te gaan werken op het gebied van energietransitie en offshore wind activiteiten. De aankoop van het Blue Port Centre (voorheen de Visafslag in Den Helder) door Port of Amsterdam is een eerste stap om deze samenwerking te intensiveren en de gezamenlijke visie op offshore wind verder vorm te geven.

Eén op de vier zeevarenden gaat bij een bezoek aan de Amsterdamse haven niet van boord. Dit bleek uit een onderzoek naar walverlof dat wij dit jaar lieten uitvoeren. Milembe Mateyo, opdrachtgever van het onderzoek en (Rijks)havenmeester is niet verbaasd over deze uitkomst: ‘Walverlof is een belangrijk recht en draagt bij aan het welzijn van de bemanningsleden, maar staat wereldwijd onder druk. We moeten dit als havengemeenschap faciliteren.’

Gemeente Amsterdam heeft het ADM-terrein van Larendael Participaties, de ontwikkel- en investeringsmaatschappij van Wim Beelen, gekocht voor 165 miljoen euro.

Veel Amsterdammers weten niet welke activiteiten er allemaal plaatsvinden in de haven. Het kunst- en designproject STARTS4water brengt de haven dichterbij en laat zien welke rol dit gebied speelt in de transitie naar een circulaire economie. Het resultaat? Een circulair kunstwerk van oude autobanden, afkomstig van Granuband uit de haven. Het werk van de Britse kunstenaar Michael Pinsky is nu te zien op het NDSM-terrein in Amsterdam-Noord.

Vanaf 30 september komt er in Amsterdam een extra VTS-sector bij: kanaal 5, sector Stad. Het huidige kanaal VHF 4 wordt gesplitst om de drukte op het marifoonkanaal te verminderen en de nautische veiligheid te vergroten. Milembe Mateyo, Havenmeester van Amsterdam: “Vanwege de drukte op het marifoonkanaal was het voor schippers soms lastig om hun melding te doen.”