Nieuws

Voor de toekomst van het Noordzeekanaalgebied (NZKG) is door het Rijk, regio en partners* een nieuwe gemeenschappelijke koers vastgesteld: het Ontwikkelperspectief Noordzeekanaalgebied.

Het Amsterdamse havenbedrijfsleven gaat tenminste drie jaar collectief vacatures in de spotlights zetten en proactief aan de slag met haar imago. Dit is noodzakelijk om de toenemende vergrijzing binnen de sector te lijf te gaan en talent aan te trekken. Daarnaast wil de haven haar innovatieve karakter tonen en zichzelf neerzetten als een ideale werkgever die goed betaald.

Afgelopen week is er een nieuwe reeks overeenkomsten getekend voor de ontwikkeling van de waterstofeconomie, waaronder twee Memorandums of Understanding (MoU) en een Joint Study Agreement (JSA). “Een MoU is instrumenteel als startpunt wanneer je een markt van scratch af aan moet opbouwen”, aldus Gert-Jan Nieuwenhuizen, Managing Director Port of Amsterdam International. Met een JSA, zoals met Duisburg, gaan we al een stap verder. Dat is een gedetailleerde studie inclusief investeringsplaatje.”

Samen met diverse partners, heeft Port of Amsterdam deze week drie overeenkomsten ondertekend die de positie van de haven als belangrijke leverancier van groene waterstof aan de Duitse markt versterken. De ondertekening vond plaats op dinsdag 14 november tijdens het H2 Connecting event in Duisburg, in het bijzijn van Zijne Majesteit Koning Willem-Alexander. Het doel van dit evenement is het versterken van de samenwerking tussen Nederland en Duitsland op het gebied van duurzame waterstof en het leggen van de basis voor intra-Europese corridors. De drie getekende overeenkomsten dragen bij aan deze doelen.

​​​​​​​Maandag 13 november is de vlag gehesen vanwege het bereiken van het hoogste punt van de pijlers voor de zoutdam in IJmuiden. De pijlers vormen een belangrijk onderdeel van de zoutdam die in 2024 wordt gebouwd om zoutwater selectief te onttrekken aan het Noordzeekanaal.

De Nederlandse zeehavens zijn de toegangspoort naar Europa en knooppunten van mondiale goederen-, energie- en grondstoffenketens. De ‘BOZ-zeehavens’ (Rotterdam, Amsterdam, Moerdijk, Groningen, en North Sea Port) hebben samen een toegevoegde waarde van 45 miljard euro per jaar en creëren ruim 370.000 banen,. De havens spelen ook een belangrijke rol in de realisatie van de nationale en Europese klimaatdoelstellingen en voor de Nederlandse energiezekerheid.