Binnenvaartschepen zijn steeds vaker uitgerust met spudpalen. Hierdoor neemt de behoefte toe om deze te kunnen gebruiken op wachtplaatsen voor de binnenvaart. Daarom is dit vanaf nu bij meer wachtplaatsen toegestaan. Lees meer 

Sinds 1 april 2025 is de Middenkolk van de Oranjesluizen tussen zonsondergang en zonsopkomst gestremd. Dit kan leiden tot extra wachttijden voor de binnenvaart en betekent dat recreatievaart de Oranjesluizen dan niet kan passeren. Lees meer 

Recent hebben we een onderzoek naar de walstroomvoorzieningen voor binnenvaart in de Amsterdamse haven afgerond. Ons doel was meer inzicht te krijgen in de ervaringen van binnenvaart en riviercruise. Lees meer 

Het doel van Port of Amsterdam was om per 2025 als bedrijf 65% minder CO₂ uit te stoten dan in 2014. Dit doel is gehaald. De volgende zaken hebben hier aan bijgedragen: een aantal van onze locaties zijn van het gas af, de patrouillevaartuigen zijn verduurzaamd en varen op groenere brandstof, het reisbeleid is aangepast, de bedrijfsauto’s zijn elektrisch, en er is een nieuw declaratieprogramma ingevoerd waardoor we beter inzicht hebben in de CO₂-uitstoot bij onze verplaatsingen. Lees meer