De regio Amsterdam/IJmuiden en Port of Amsterdam zetten vol in op (offshore) windenergie. Om de bouw van windparken te faciliteren, produceren en verschepen we via het Noordzeekanaalgebied allerlei onderdelen.

Met het Cyber Security programma van Port of Amsterdam helpen we de cyberweerbaarheid van jouw organisatie te vergroten. Dit doen we door onze kennis en expertise over digitale veiligheid binnen het Noordzeekanaalgebied te delen. In deze update lees je over de laatste ontwikkelingen.

Circulaire economie. Er gebeurt al heel veel. En nu gaan we heel concreet laten zien wat er al gebeurt in de Amsterdamse haven en industrie. Dat doen we met het Netwerk Circulair van Port of Amsterdam en ORAM.

Deze week is het nieuwe gebouw in gebruik genomen waar de technische staf, planners en een deel van de operationele medewerkers van Port of Amsterdam komen te werken. Dit volledig circulair gebouwde pand vervangt het huidige gebouw aan de Capriweg.

In 2027 staat er een fabriek in Den Helder die op grote schaal blauwe waterstof produceert. Uit onderzoek van H2Gateway, een consortium van bedrijven en overheden, blijkt dat dit mogelijk is.

Onder andere met prachtige foto’s op Facebook, elk kwartaal een indrukwekkende video en nieuwsbrief brengen we je op de hoogte van de ontwikkelingen rondom de bouw van de nieuwe zeesluis in IJmuiden. Maar hoe vind je eigenlijk dat we het doen?

De Amsterdamse startup ReefSystems, gevestigd in Prodock, installeerde maandag 26 oktober in IJmuiden kunstmatige riffen om de biodiversiteit te bevorderen. Met deze riffen creëert ReefSystems habitats, een natuurlijk leef- of woongebied, om de groei van het lokale onderwaterleven te stimuleren.

In de Amsterdamse haven zijn testen met dampverwerkingsinstallaties uitgevoerd. Het doel is om met de nieuw ontwikkelde installaties veilig en gecontroleerd dampen te verwerken van binnenvaarttankers zodat deze niet meer in de lucht terecht komen. Een belangrijke stap richting schone scheepvaart.

De deurkas in het binnenhoofd van de nieuwe zeesluis IJmuiden is voorzien van een bovenrolwagen. De bovenrolwagen vormt de aandrijving van de sluisdeur om deze te openen en te sluiten. In maart was al een dergelijke aandrijfinstallatie in de deurkas van het buitenhoofd geplaatst.

In november en december is er gewerkt aan de bodem van de sluiskolk (nummer 1 op de foto) en de toekomstige brug over de deurkas van het binnenhoofd (nummer 2 op de foto).