Tijdens de Europese waterstofweek in Brussel is de Hydrogen Hub Noord-Holland verkozen tot Hydrogen Valley of the year 2023. Afgelopen mei kreeg de Hydrogen Hub Noord-Holland al de Europese status ‘Hydrogen Valley’. En nu is daar ook deze award, die in ontvangst werd genomen door Ingrid Post, bij gekomen.

Aan de Mercuriushavenweg vinden op woensdag 6 december werkzaamheden plaats, in verband met de kap van een aantal bomen.

De Omaanse overheid, Hydrogen Oman (Hydrom), Port of Amsterdam, Zenith Energy Terminals en GasLog gaan gezamenlijk een studie uitvoeren voor de ontwikkeling van een toeleveringsketen voor vloeibare waterstof, om Omaanse groene waterstof naar de haven van Amsterdam te transporteren en verder naar Europa te distribueren.

Samen met Masdar, een van 's werelds toonaangevende bedrijven op het gebied van hernieuwbare energie, SkyNRG en Zenith Energy Terminals hebben we deze week tijdens COP28 een Joint Study Agreement (JSA) getekend. Het doel van deze overeenkomst is om de haalbaarheid te onderzoeken van een speciale toeleveringsketen van vloeibare groene waterstof, waarmee door Masdar geproduceerde waterstof aan de Amsterdamse haven en het Europese achterland kan worden geleverd. Deze overeenkomst volgt op de intentieverklaring die we eerder dit jaar met Masdar hebben ondertekend.

Op donderdag 7 december is de eerste paal geslagen van een nieuwe fabriek van Bunge (Loders Croklaan) op HoogTij. Deze fabriek vervangt de raffinaderij op de Maasvlakte in Rotterdam en ook de huidige Bunge fabriek in Wormerveer verhuist naar deze nieuwe locatie. Naar verwachting is de fabriek in de zomer van 2025 operationeel.

Havengeldtarieven stijgen op 1 januari 2024 met 5,90% ten opzichte van 2023. De stijging is deels in lijn met de inflatie waar ook Port of Amsterdam mee te maken heeft. Verder is er rekening gehouden met de ontwikkeling van havengelden in andere havens binnen de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen).  

Het Amsterdamse havenbedrijfsleven gaat tenminste drie jaar collectief vacatures in de spotlights zetten en proactief aan de slag met haar imago. Dit is noodzakelijk om de toenemende vergrijzing binnen de sector te lijf te gaan en talent aan te trekken. Daarnaast wil de haven haar innovatieve karakter tonen en zichzelf neerzetten als een ideale werkgever die goed betaald.

Al jaren worden havengebieden door de gemeente getransformeerd naar woongebieden. Ondanks deze ontwikkelingen, doet Port of Amsterdam er alles aan om zoveel mogelijk binnenvaartwachtplaatsen te behouden.

​​​​​​​In het gehele Noordzeekanaalgebied gaat per 1 januari 2024 de nieuwe Regionale Havenverordening van kracht. De verordening is vastgesteld door de gemeenten Amsterdam, Beverwijk, Velsen en Zaanstad.

Op dit moment werken we aan het aanleggen van een nieuwe Coaster-wachtsteiger aan het worteleind in de Mercuriushaven.