Nieuwsoverzicht

Amsterdam krijgt zijn eigen Zeehavendagen. Het nieuwe evenement in de vierde haven van Europa biedt iedereen van Amsterdam tot en met IJmuiden een kijkje achter de schermen bij het havenbedrijfsleven.

Het Digitale Infrastructuur Logistiek (DIL), waar de Port of Amsterdam onderdeel van is, gaat aan de slag met digitalisering van goederenvervoer en logistiek. Zo worden verstoringen verholpen en worden supply chains efficiënter.

De app RiverGuide – een routeplanner voor de binnenvaart – krijgt er nieuwe functies bij. Binnenkort kan men met RiverGuide eenvoudige reis- en ladinggegevens aanmelden bij de vaarwegbeheerders.

Samen met verschillende partijen uit regio Utrecht hebben we de intentieovereenkomst ‘Goederenvervoer over Water Provincie Utrecht’ ondertekend. Het doel van de overeenkomst is de Utrechtse leefomgeving schoner krijgen en bestaande vaarwegen beter te benutten door goederenvervoer over water te stimuleren.

Woensdag 20 april 2022 wordt de jaarlijkse Algemene Vergadering van Aandeelhouders gehouden van Port of Amsterdam. Op de agenda staan het Jaarverslag 2021 en de vaststelling van de Jaarrekening 2021. De vergadering vindt plaats in de Passenger Terminal Amsterdam.

Minister Rob Jetten van Klimaat en Energie heeft vandaag bij een bezoek aan North Sea Port in Terneuzen het eerste certificaat voor groene waterstof in ontvangst genomen. Deze certificaten maken het mogelijk om de handel in waterstof te ondersteunen, zoals beoogd door HyXchange.

Op 1 april was Gezamenlijke Brandweer Amsterdam (GBA) precies twee jaar operationeel. De GBA is een samenwerking tussen drie partners: de veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland, een coöperatie van ledenbedrijven die gevestigd zijn in het Westelijk Havengebied en Port of Amsterdam.

De invasie van Rusland in Oekraïne heeft tot wereldwijde afschuw en protest geleid. Beide landen hebben ook handelsverbindingen en -relaties met de Amsterdamse haven. Het besluit van Europa om Russische schepen en kolen afkomstig uit Rusland te weren heeft vanzelfsprekend gevolgen voor de Amsterdamse haven en de klanten van Port of Amsterdam. Wij volgen en ondersteunen deze sancties.

De bedrijven in het Noordzeekanaalgebied, die samen verantwoordelijk zijn voor bijna 70% van de CO2-reductie, hebben zoveel last van de netcongestie dat het industriecluster Noordzeekanaalgebied waarschijnlijk niet haar 55% CO2-reductiedoel in 2030 gaat halen.

Maar liefst 22.300 ton cacaobonen kwamen aan bij Katoen Natie in de Westhaven.