Nieuws

Klimaatneutraal en volledig circulair in 2050. Dat zijn grote ambities voor Nederland. De haven is hard nodig om deze ambities waar te maken, dit is de plek waar we op industriële schaal aan de slag gaan. Hier nemen we het voortouw in de transitie naar een duurzame metropoolregio – en samenleving.

Binnenkort vaart één van onze eigen vaartuigen op waterstof. Daar werken we nu aan met TU Delft, in het Europese project H2Ships, van Interreg North West Europe. Het gaat om het vaartuig dat we inzetten voor speciale gelegenheden, zoals jubilea of een afscheid, en rondvaarten door de Amsterdamse haven.

De gemeente Amsterdam heeft onlangs het nieuwe Strategisch Plan 2021-2025 van Port of Amsterdam goedgekeurd. In dit plan zijn de strategische keuzes voor de komende vier jaar vastgelegd. Het hoofddoel: een toonaangevende Europese zeehaven zijn die vooroploopt in de transitie naar een duurzame samenleving.

Port of Amsterdam en tankopslagbedrijf Evos willen op jaarbasis 1 miljoen ton groene waterstof importeren in de Amsterdamse haven. Samen met drie gespecialiseerde waterstofpartijen onderzoeken ze de komende zes maanden daarvan de haalbaarheid, stellen ze een blauwdruk op en schetsen ze een routekaart richting 2030 én daarna.

150.000 voertuigen passeren jaarlijks de Car Terminal van Koopman in de Amsterdamse haven. Ruim 150 man werkt hier hard om al die voertuigen op de juiste plek te krijgen. Je komt er dus een grote variatie aan beroepen tegen. Wij spraken met hen over het werk bij een van de grootste terminals.

Vanuit de rol als boardleden van de Amsterdam Economic Board zijn Koen Overtoom en Marleen Stikker, directeur WAAG geïnterviewd. Dit 2-gesprek ging over de uitdagingen van de regio onder andere op het gebied van energietransitie.