Nieuws

Per 1 juli wisselt het Centraal Nautisch Beheer (CNB) het Normaal Amsterdams Peil (NAP) als referentiehoogte deels in voor het internationaal meer gangbare LAT, Lowest Astronomical Tide. Voor het referentievlak voor de buitenhavens van IJmuiden gaat LAT worden gebruikt en voor het Noordzeekanaal (oosten van de sluizen) blijft NAP bestaan. De grens komt bij de binnendeur van de sluis te liggen.

Sinds 1 april 2025 is de Middenkolk van de Oranjesluizen tussen zonsondergang en zonsopkomst gestremd. Dit kan leiden tot extra wachttijden voor de binnenvaart en betekent dat recreatievaart de Oranjesluizen dan niet kan passeren.

Maandag 10 maart kwam het nieuwe offshore installatieschip van het Nederlandse Van Oord aan bij TMA Logistics in de Amsterdamse haven. Om haar bestemming te bereiken moest het schip, van maar liefst 175 lang en 63 meter breed, door de grootste zeesluis ter wereld in IJmuiden navigeren, een indrukwekkend gezicht. In Amsterdam vinden de laatste afrondings- en uitrustingswerkzaamheden plaats voordat het vertrekt naar haar eerste offshore windproject. De Boreas is tot nu toe het breedste schip dat Zeesluis IJmuiden passeerde.

Gisteren meerde het schip The Great Casablanca van de Grimaldi Groep voor het eerst aan in de Amsterdamse haven. Dit imposante Container/RoRo-schip is 250 meter lang, 38 meter breed en telt maar liefst 12 dekken. Het heeft een laadcapaciteit voor 4.000 auto’s en 2.000 containers.

Beperking van open-loop scrubbers in Amsterdamse haven per 1 januari 2025

De havengeldtarieven stijgen op 1 januari 2025 met 2,66% ten opzichte van 2024. Bij deze tarieven is rekening gehouden met inflatie en met de ontwikkeling van prijswijzigingen in de havengelden in andere havens binnen de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen).