Nieuws

Toen de sluiskolk van Zeesluis IJmuiden op diepte was gebaggerd, is de grindlaag aangebracht. Hierna kon OpenIJ starten met de stort van speciaal onderwaterbeton, om onderwater te kunnen storten. Op de bodem van Zeesluis IJmuiden wordt 30.000 m3 beton gestort.

Met de komst van Zeesluis IJmuiden stroomt straks meer zout water het Noordzeekanaal in. Om dat te voorkomen gaat Rijkswaterstaat het zoute water ‘selectief onttrekken’. Hoe dat werkt, is te zien in de nieuwe expositie in SHIP in IJmuiden.

In november en december is er gewerkt aan de bodem van de sluiskolk en de toekomstige brug over de deurkas van het binnenhoofd. Ook wordt de betoncentrale ontmanteld, de tijdelijke hoogwaterkering verwijderd en de westelijke landtong ontgraven.

Met een geslaagde operatie is de deurkas in het binnenhoofd van de nieuwe zeesluis IJmuiden voorzien van een bovenrolwagen. Deze bovenrolwagen vormt de aandrijving van de sluisdeur om deze te openen en te sluiten.

Onder andere met prachtige foto’s op Facebook, elk kwartaal een indrukwekkende video en nieuwsbrief brengen we je op de hoogte van de ontwikkelingen rondom de bouw van de nieuwe zeesluis in IJmuiden. Maar hoe vind je eigenlijk dat we het doen?

In juli lanceerden de gemeente Velsen en Rijkswaterstaat een prijsvraagcampagne voor de naamgeving van de nieuwe zeesluis in IJmuiden. En met succes: Gemeente Velsen heeft bijna 5000 reacties binnengekregen!