Nieuws

De gemeente Amsterdam, afdeling Metro en Tram, heeft een historisch scheepsanker aan Port of Amsterdam geschonken.

Als Amsterdamse haven zijn we een schakel in internationale handelsketens. Zoals de cacaoketen, een belangrijke keten voor de Amsterdamse haven. Mark Hoolwerf, Area Manager bij Port of Amsterdam International, deelt kennis met havens die meer aan het begin van die keten zitten.

Binnenkort vaart één van onze eigen vaartuigen op waterstof. Daar werken we nu aan met TU Delft, in het Europese project H2Ships, van Interreg North West Europe. Het gaat om het vaartuig dat we inzetten voor speciale gelegenheden, zoals jubilea of een afscheid, en rondvaarten door de Amsterdamse haven.

De gemeente Amsterdam heeft onlangs het nieuwe Strategisch Plan 2021-2025 van Port of Amsterdam goedgekeurd. In dit plan zijn de strategische keuzes voor de komende vier jaar vastgelegd. Het hoofddoel: een toonaangevende Europese zeehaven zijn die vooroploopt in de transitie naar een duurzame samenleving.

In maart 2021 zijn de operationele deur en de reservedeur van Zeesluis IJmuiden succesvol op hun plaats aan kanaalzijde gebracht. Gedurende een vierdaagse operatie zijn de stalen deuren met uiterste precisie ingevaren in de deurkas van het binnenhoofd.

In Amsterdam worden dagelijks ruim 200.000 pakketjes bezorgd. Als we willen dat de stad schoner wordt, moeten we deze logistiek slimmer inrichten. Daar werken we vanuit de haven graag aan mee.