Nieuws

Ook onderwater zijn duikers druk bezig met de bouw van Zeesluis IJmuiden. Max Schellenbach en Jan-Pieter Steunebrink van Boskalis zijn verantwoordelijk voor de duikafdeling van Boskalis en de uitvoering van de werkzaamheden voor OpenIJ. Ze vertellen over het werk van hun duikers.

Een grotere sluis zorgt voor grotere schepen en meer zout water. Door de hoeveelheid bewegingen en (zout) water die de nieuwe sluis bij het schutten met zich meebrengt, kunnen kuilen ontstaan in de bodem bij het binnen- en buitenhoofd. Daarom wordt bij het binnen- en buitenhoofd speciale bodembescherming aangebracht.

De werkzaamheden bij Zeesluis IJmuiden zijn bijna afgerond. Nu alle deuren zijn ingevaren, wordt het terrein rondom de zeesluis ook ingericht. Tijdens de terreininrichting wordt alles klaar gemaakt voor de openstelling van de sluis en wordt bijvoorbeeld de weg geasfalteerd en worden fietspaden aangelegd.

Port of Amsterdam heeft de naam van het nog te bouwen waterstofvaartuig onthuld. Het schip gaat de Neo Orbis heten, een combinatie van Grieks (Neo) en Latijn (Orbis) dat de Nieuwe Wereld betekent. De Nieuwe Wereld symboliseert waar waterstof voor staat. In het beeldmerk worden de o’s met elkaar verbonden en stellen de waterstofmoleculen voor.

De contouren van de nieuwe zeesluis IJmuiden zijn nu goed zichtbaar, dus we gaan echt een laatste fase in. Een korte terug- en vooruitblik laat zien dat OpenIJ onder andere verder bouwt aan de loswal Zuidersluiseiland en dat de sluisroute open is gegaan voor (brom)fietsers en voetgangers.

De gemeente Amsterdam, afdeling Metro en Tram, heeft een historisch scheepsanker aan Port of Amsterdam geschonken.