In het lagere luchtruim boven Amsterdam zijn steeds vaker drones te zien. Welke kaders, beleid en welke toepassingen zijn denkbaar, op de grens van land en water? Op donderdag 7 november gaan we samen met bedrijven en organisaties in de Amsterdamse haven over dit thema in gesprek, tijdens de bijeenkomst ‘Drone in de haven’ bij Heliport Amsterdam.

In 2023 voldeed de luchtkwaliteit in de IJmond, de Haarlemmermeer en het westelijk havengebied van Amsterdam aan de wettelijke grenswaarden. Dit blijkt uit de datarapporten luchtkwaliteit 2023 die zijn opgesteld in opdracht van de provincie Noord-Holland.

Binnenvaartschippers kunnen vanaf nu een ligplaats aan de Sumatra- of Surinamekade aanvragen voor een langere periode, namelijk 3 weken bovenop de standaardperiode van 7 dagen. In totaal dus voor een periode van vier weken.

Port of Amsterdam heeft op verschillende locaties containers neergezet waar binnenvaartschippers gratis hun afval in kwijt kunnen. Deze afvalbakken worden elke dinsdag geleegd of al eerder als de container aangeeft vol te zijn.

Afgelopen jaren hebben we kunnen zien dat de klimaatverandering ook zijn gevolgen heeft voor de binnenvaart. Zowel hoog- als laagwater kunnen de binnenvaart verstoren. Effecten kunnen zijn dat er niet gevaren kan worden zoals in januari, toen de Oranjesluizen waren gestremd, of dat er met minder lading per schip kan worden gevaren.

De laatste bouwsteen van Zoutdam IJmuiden, de beweegbare zakdeur, is op zijn plek tussen de pijlers van de zoutdam gehesen. Deze deur maakt het mogelijk voor onderhoudsschepen van Rijkswaterstaat om de zoutdam te passeren, bijvoorbeeld om onderhoud uit te voeren aan het Spui- en Gemaalcomplex IJmuiden. Ook zijn vier noodschotten getest, die tijdelijk de plaats van de zakdeur kunnen innemen, wanneer deze voor onderhoud uit de constructie moet worden gehaald.

Port of Amsterdam en Port of den Helder hebben woensdag 23 oktober een intentieverklaring (MoU) ondertekend om de toegevoegde waarde van intensievere samenwerking tussen beide havens verder te onderzoeken. De energietransitie en de offshore wind activiteiten in beide havens kunnen hiervan profiteren en daarmee een belangrijke bijdrage leveren aan het behalen van de nationale klimaatdoelstellingen.

Het klimaat verandert wereldwijd. Dit gaat gepaard met een stijgende zeespiegel en grotere kans op hitte, droogte in de zomer en extreme buien. Om inzicht te krijgen in de gevolgen van een veranderend klimaat voor onze haven hebben we kennisinstituut Deltares vorig jaar de opdracht gegeven om onderzoek uit te voeren. Uit dit onderzoek komen verschillende klimaatgevolgen naar voren voor het Amsterdamse havengebied. Met een deel van de voorgestelde maatregelen zijn we al voortvarend bezig en met de andere gaan we aan de slag.

In de gemeente Amsterdam zijn vijf gebieden aangewezen waar extra windmolens kunnen komen, waaronder het Amsterdamse havengebied. Met deze extra windmolens hoopt de gemeente in 2030 127 megawatt aan windenergie op te kunnen wekken. Vanaf 23 mei tot 17 juli kunnen bewoners en bedrijven hun mening geven over de keuze voor de gebieden.

De nieuwe turborotonde inclusief fietstunnel bij de kruisweg Hemweg – nieuwe Hemweg – Ankerweg is opengesteld. Met deze nieuwe verkeerssituatie wordt de veiligheid en doorstroming in het gebied verbeterd. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan het afwerken van de rotonde en het herstellen van de openbare ruimte om de rotonde heen.