Westhavenroute Stromboliweg

Je fietst langs de tastbare bewijzen van de nieuwe richting die de haven inslaat: die van de circulaire economie. We zijn wat dit betreft nog volop in ontwikkeling, vandaar dat je onderweg ook nog grote opslagtanks voor benzine tegenkomt.

Handige informatie

  • Lengte: 15 kilometer
  • Startpunt: station Amsterdam Sloterdijk
  • Route: volg de bordjes vanaf het fietspad bij het Orlyplein
  • Eindpunt: station Amsterdam Sloterdijk
De bordjes van de fietsroutes door de Amsterdamse haven

Hier fiets je langs

Liever korter of langer fietsen?

Stadhavenroute

Lengte: 5 kilometer

Highlights: mix van scheepvaart, bedrijven en stadsleven

Fiets de Stadhavenroute

Hemhavenroute

Lengte: 15 kilometer

Highlights: bergen bulkgoederen, oeverzwaluwen, slechtvalken

Fiets de Hemhavenroute

Ruigoordroute

Lengte: 18 kilometer

Highlights: kunstenaarsdorpje Ruigoord, eeuwenoude eendenkooi

Fiets de Ruigoordroute

Biogas

Op deze plek sta je middenin de nieuwe, circulaire economie. Hier brengen we namelijk bedrijven bij elkaar die elkaars afval- en reststromen gebruiken om er iets nieuws van te maken. Zo verandert hier bijvoorbeeld oud frituurvet in biodiesel. En GFT-afval in biogas.

Het resultaat is een economie waarin bedrijven kringlopen vormen met elkaar. Waarin reststoffen telkens weer opnieuw worden gebruikt en niet op een afvalberg terechtkomen. Dat is waar we naartoe willen in de haven. Daarom vind je hier AEB Amsterdam, NOBA, Rotie, Orgaworld en Biodiesel Amsterdam bij elkaar. Allemaal bedrijven die afval verwerken tot energie. 

En dat is nodig ook, want er komen steeds meer inwoners, bezoekers en bedrijven bij. Dat betekent ook meer woningbouw, verkeer en energie - en weer meer afval. Dat is een uitdaging, maar wij zien het als een kans. Want waar komen ál die stromen bij elkaar? Hier, in de haven. Als we deze ketens op elkaar aansluiten, hebben we straks geen afval meer en altijd genoeg grondstoffen. 

Terug naar de kaart

All Weather Terminal

De All Weather Terminal van VCK Logistics maakt van de Amsterdamse haven een soort 5-sterrenverblijf voor goederen. De hallen van deze terminal hebben namelijk een klimaatregeling. Die kan zo worden aangepast dat allerlei soorten goederen er in optimale staat blijven.

Een lading papier kan bijvoorbeeld geen al te vochtige omstandigheden hebben vanwege het risico op schimmel. Daarvoor kan in deze hallen de luchtvochtigheid omlaag. Ook voor staal is dit belangrijk, omdat het anders gaat roesten. En stoffen die uitzetten bij een hogere temperatuur kunnen hier koel blijven.

De All Weather Terminal was in 1998 de eerste ter wereld. Het is zo'n succes gebleken dat er sindsdien meer All Weather Terminals in de Amsterdamse haven te vinden zijn. En veel andere wereldhavens hebben dit voorbeeld gevolgd.

Terug naar de kaart

Cacaohaven

Accepteer cookies

Accepteer marketingcookies om deze video te bekijken.

Klik hier

Wind dichtbij en veraf

Accepteer cookies

Accepteer marketingcookies om deze video te bekijken.

Klik hier

Helofytenfilter

Een helofytenfilter is een waterzuiveringssysteem dat werkt met planten. 'Helofyt' is de plantkundige naam voor moerasplanten. Deze planten hebben de handige eigenschap dat ze rond hun wortels bacteriën aantrekken die verontreinigingen uit het water zuiveren. Als je een vijver maakt van zulke moerasplanten en je voert er water doorheen, dan heb je een natuurlijk waterfilter.

Zulke filters gebruiken we op verschillende plekken in het havengebied, om regenwater te zuiveren dat van de industrieterreinen afvloeit. Door het op deze manier te zuiveren, hoeft het niet het riool in. We kunnen het afvoeren in het oppervlaktewater. Zo belasten we het riool minder.

In deze helofytenfilters staan onder andere riet, lisdodde, biezen en gele en blauwe lissen. In het riet vind je vogels als de karekiet, de rietgors, de putter, de tjiftjaf en de groenling. Ook leven hier vele insectensoorten. En de rugstreeppad mag hier graag een duik in het water nemen.

Terug naar de kaart

De Koperen Ploeg

Klinkt stoer hè, 'De Koperen Ploeg'? De geschiedenis van dit 'Boot- en Stuurliedencoöperatief' voert dan ook terug tot 1876. Toen werd het Noordzeekanaal geopend, en ontstonden er verschillende bedrijven die grote schepen hielpen bij het aanmeren in de haven. In 1926 werden deze bedrijven samengevoegd tot De Koperen Ploeg.

De Koperen Ploeg is nog altijd gespecialiseerd in het meren en ontmeren van zeeschepen. Als een schip de haven in vaart, nemen de schippers van De Koperen Ploeg het roer over. Deze specialisten weten tot op de centimeter nauwkeurig hoe de enorme schepen door de haven moeten varen. Zonder iets te raken.

Verder zorgt De Koperen Ploeg ervoor dat het schip veilig blijft liggen, met bescherming tussen het schip en de wal. Ook regelt De Koperen Ploeg de douane-afhandeling voor de schepen.

Terug naar de kaart

Vosse Groen Recycling

Bomen die geveld worden, gras dat gemaaid wordt of takken die zijn gesnoeid. Als je het bij elkaar voegt op een hoop en een tijdje wacht, dan heb je compost. En dat vormt een schitterende verrijking van elke tuin, landbouwgrond en plantsoen.

Vosse Groen Recycling verzamelt groenafval en maakt er topkwaliteit compost van. Het zou zomaar kunnen dat het park in jouw buurt er zo groen bij staat dankzij compost van dit bedrijf. Ook particulieren zijn trouwens van harte welkom om hier compost te kopen. Zo heb je een topkwaliteit bodemverrijker uit eigen buurt. Goed voor de tuin, maar ook voor planten in potten.

En dat is niet het enige wat Vosse Groen Recycling met het groenafval doet. Houtsnippers kunnen namelijk ook dienen als biomassa waar energie van wordt gemaakt. Het bedrijf levert dan ook groenafval aan energiecentrales die er weer stroom mee opwekken.

Terug naar de kaart

Granuband

Ook dit is een voorbeeld van de nieuwe, circulaire economie. Granuband vermaalt oude autobanden tot granulaat. Dat zijn korrels die weer de basis vormen voor nieuwe producten. Granuband maakt er bijvoorbeeld speelplaatstegels en terrastegels van, en materiaal voor kunststof voetbalvelden.

Het bedrijf levert bovendien advies, machines en assistentie aan bedrijven die hetzelfde willen gaan doen. En zo is er steeds minder afval in de wereld.

Terug naar de kaart

Paro

We bouwen, verbouwen en slopen wat af in Nederland. Daar komt heel veel afval bij kijken, en Paro is gespecialiseerd in het vervoeren en verwerken van dat bouwafval. Ook hier gaat zoveel mogelijk materiaal door naar andere bedrijven, die er weer iets nuttigs mee kunnen. Hout gaat bijvoorbeeld naar afvalenergiecentrales die het verbranden, wat weer energie en warmte oplevert.

Paro produceert zelf ook bouwmaterialen van bouwafval. Allerlei installaties op het terrein van Paro sorteren, breken, zeven en/of wassen het afval. Zo is het weer geschikt voor bijvoorbeeld wegenbouw en de beton- en cementindustrie.

Terug naar de kaart

Paddenpoel

Accepteer cookies

Accepteer marketingcookies om deze video te bekijken.

Klik hier

Benzine

We zijn druk bezig met de energietransitie. Onder door meer het opwekken van hernieuwbare energie mogelijk te maken in het havengebied. Maar er wordt ook nog steeds benzine vervoerd, opgeslagen en verwerkt. De Amsterdamse haven is zelfs de grootste benzinehaven ter wereld.

In de verschillende terminals in dit deel van de haven zitten allerlei olieproducten. Die worden weer gemengd en verwerkt tot bijvoorbeeld benzine en kerosine (met een pijplijn naar Schiphol). Verschillende bedrijven zitten hier bij elkaar om gebruik te maken van elkaars producten op dit gebied.

Terug naar de kaart

Koopman Car Terminal

Dit bedrijf regelt het vervoer en de opslag van auto's voor fabrikanten en leasemaatschappijen. Voor leasemaatschappijen verzorgt Koopman ook het klaarmaken van auto's voor verkoop. Op het terrein van Koopman staat dan ook alles om een lease-auto weer tip top in orde te maken. Er is zelfs een high-tech fotostudio.

Terug naar de kaart

Monumentenwerf

Monumentenwerf Amsterdam verwerkt bouwmaterialen van monumentale panden en bestrating. Gevelornamenten, deuren, metselstenen, dakpannen - vaak schitterende materialen waarvan het zonde zou zijn om ze weg te gooien.

Monumentenwerf Amsterdam knapt deze historische bouwmaterialen op, zo dat ze weer bij renovaties van andere monumenten kunnen worden verwerkt. Helaas kun je hier als particulier niet terecht voor je antieke vloertegels, maar je aannemer wel. 

Terug naar de kaart

ADM-terrein

Vroeger zat hier de Amsterdamse Droogdok Maatschappij (ADM), opgericht in 1877. Deze scheepswerf repareerde en verbouwde schepen, en heeft ook nieuwe schepen gebouwd. In 1985 ging het bedrijf failliet. Daarna is het terrein jarenlang gekraakt. De 130 kunstenaars die er ruim 20 jaar hebben gewoond, veranderden de naam in de Amsterdamse Doe-het-zelf Maatschappij.

In 2019 kreeg dit stukje haven haar oorspronkelijke havenbestemming weer terug met onder andere een scheepswerf.

Terug naar de kaart