Nieuws

Met het vertrek van Milembe Mateyo als (Rijks)havenmeester deze week, zal hoofd Operatie Stuart Kemp haar taken en verantwoordelijkheden overnemen tot een nieuwe (Rijks)havenmeester is aangesteld.

Zeevarenden zijn onmisbaar voor de haven. Toch is het voor hen niet altijd vanzelfsprekend om in de haven van boord te gaan, zo blijkt uit recent onderzoek van de haven. Met aangescherpte richtlijnen wil Port of Amsterdam daar verandering in brengen. De nieuwe richtlijnen maken duidelijker wat van terminals wordt verwacht om walverlof mogelijk te maken. Ook start de haven met maatregelen om praktische drempels weg te nemen, zoals vervoer van en naar de wal.

De eerste projecten die steun ontvangen uit het Transitiefonds van Port of Amsterdam zijn bekend. Met deze steun investeren bedrijven in concrete maatregelen om hun CO₂-uitstoot te verlagen. Het gaat om projecten van biodieselproducent Argent Energy en HF Sinclair.

Port of Amsterdam sloot 2025 af met €208 miljoen omzet en een nettoresultaat van €66,4 miljoen. De overslag bleef stabiel. Het aandeel non-fossiele activiteiten groeide naar 70% van de omzet, waarmee de haven financieel sterk bleef en de energietransitie verder doorzette.

Milembe Mateyo stopt op 1 september 2026 na bijna 7 jaar als (Rijks)havenmeester van Amsterdam en het Noordzeekanaal en directeur Centraal Nautisch Beheer. Zij vervulde deze rol sinds 1 november 2019. Vanuit die rol was zij eindverantwoordelijk voor een vlotte, veilige en duurzame afwikkeling van het scheepvaartverkeer in het Noordzeekanaalgebied. ‘Een eervolle taak en een rol waar ik ongelofelijk veel van geleerd heb. Het is nu tijd voor een nieuwe stap voor mij en voor een nieuwe Havenmeester.’

Per 1 april 2026 is Wendy de Jong toegetreden als lid van de raad van commissarissen van Port of Amsterdam voor een termijn van vier jaar. Zij volgt Mieke Pigeaud-Wijdeveld op, die na afloop van haar tweede benoemingstermijn is teruggetreden.