Nieuwsoverzicht

Op donderdag 13 oktober vindt de vierde editie van de Port Cleanup plaats. Met dit jaarlijks terugkerend evenement zetten we ons, samen met de haven community, in om de haven een stukje schoner te maken.

Vandaag heeft Port of Amsterdam een Memorandum of Understanding getekend met Ierland’s eerste groene waterstof bedrijf, EIH2, en Port of Cork.

Het college van B en W heeft vandaag ingestemd met de tijdelijke opvang van ten minste duizend extra vluchtelingen op een cruiseschip in het Westelijk Havengebied.

Geheel volgens traditie is opleidingsschip ‘Sally’ op vrijdag 10 juni gedoopt door Havenmeester Milembe Mateyo. Dit gebeurde, met champagne tegen het schip en erewater in de lucht, op het Nautisch Coördinatie Centrum aan de Capriweg.

Woensdag heeft Greenpeace de zeesluis bij IJmuiden geblokkeerd. Het doel was het tegenhouden van een schip met een lading soja dat vanuit Brazilië op weg is naar de haven van Amsterdam.

Woensdag 20 april 2022 wordt de jaarlijkse Algemene Vergadering van Aandeelhouders gehouden van Port of Amsterdam. Op de agenda staan het Jaarverslag 2021 en de vaststelling van de Jaarrekening 2021. De vergadering vindt plaats in de Passenger Terminal Amsterdam.

Op 1 april was Gezamenlijke Brandweer Amsterdam (GBA) precies twee jaar operationeel. De GBA is een samenwerking tussen drie partners: de veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland, een coöperatie van ledenbedrijven die gevestigd zijn in het Westelijk Havengebied en Port of Amsterdam.

De invasie van Rusland in Oekraïne heeft tot wereldwijde afschuw en protest geleid. Beide landen hebben ook handelsverbindingen en -relaties met de Amsterdamse haven. Het besluit van Europa om Russische schepen en kolen afkomstig uit Rusland te weren heeft vanzelfsprekend gevolgen voor de Amsterdamse haven en de klanten van Port of Amsterdam. Wij volgen en ondersteunen deze sancties.

In het jaar 2021 kreeg de Amsterdamse haven opnieuw te maken met de gevolgen van de energietransitie en de coronapandemie. De overslag daalde, maar de resultaten stegen daarentegen. De totale omzet in non-fossiele lading steeg en daarmee werd de haven minder afhankelijk van fossiele lading.

De bedrijven in het Noordzeekanaalgebied, die samen verantwoordelijk zijn voor bijna 70% van de CO2-reductie, hebben zoveel last van de netcongestie dat het industriecluster Noordzeekanaalgebied waarschijnlijk niet haar 55% CO2-reductiedoel in 2030 gaat halen.