Nieuwsoverzicht

Sinds 2015 werken de provincie Noord-Holland en Port of Amsterdam aan een netwerk van elektronische neuzen (eNoses). Het doel van dit netwerk is het opsporen van de oorzaken van geurhinder. Geur is namelijk een van de grootste bronnen van overlast in Noord-Holland. Daarnaast monitoren de ‘neuzen’ de scheepvaart rond het Noordzee- en Amsterdam-Rijnkanaal op varend ontgassen.

Prodock sluit de deuren per 31 december 2023. Prodock biedt op ‘plug & play’-wijze start- en scale-up-bedrijven onderdak om nieuwe technologieën te testen, te ontwikkelen en te lanceren. Het pand, gelegen op de Moezelhavenweg 9, ging in 2016 open en voldoet inmiddels niet meer aan de eisen voor de bedrijvigheid die in Prodock plaatsvindt. De tien huurders kunnen tot 1 oktober 2023 blijven zitten.

Willemijn Maas vertrekt na tien jaar bij Port of Amsterdam als lid van de Raad van Commissarissen (RvC). Maas startte in maart 2013 en legt per 1 juni 2023 haar functie neer. Zij wordt opgevolgd door Bartho Boer die door de aandeelhouder, gemeente Amsterdam, op dezelfde datum wordt benoemd.

Port of Amsterdam heeft de eerste stappen gezet tot de oprichting van de Energie Coöperatie Amsterdamse Haven (ECAH). Een belangrijke mijlpaal in een snel veranderende energiemarkt.

GIDARA Energy kondigt aan de milieuvergunning te hebben ontvangen voor de bio-methanolfabriek die wordt gebouwd op Biopark, in de Amsterdamse haven. Een nieuwe fase in de ontwikkeling van de te bouwen fabriek. De methanolfaciliteit zet afval om in hernieuwbare brandstoffen. Met de omgevingsvergunning, verleend door provincie Noord-Holland, mag GIDARA Energy haar biobrandstoffenfabriek Advanced Methanol Amsterdam bouwen.

De overslag in de Amsterdamse haven steeg naar 78,6 miljoen ton in 2022. Net als de omzet die ook een stijging liet zien en uitkwam op €181,5 miljoen. Het resultaat daalde tot € 44,1 miljoen door inflatie en eenmalige kosten voor Zeesluis IJmuiden. 2022 stond in het teken van herstel van de coronapandemie, de oorlog in Oekraïne en de mondiale energiecrisis die dit teweeg bracht.

Een gebied waar ruimte voor de energietransitie nodig is, een gebied met een hoog risicoprofiel gezien de bedrijfsactiviteiten in de op- en overslag van brandstoffen en een gebied waar culturele vrijplaats Ruigoord al 50 jaar zit en wil blijven. Zijn de ambities van de haven en de wensen van Ruigoord te verenigen?

Internettoegang wordt met de steeds verdergaande digitalisering van ons havengebied een steeds belangrijkere randvoorwaarde voor bedrijven. Om in kaart te brengen hoe het staat met deze digitale connectiviteit in onze haven en of deze volstaat voor de toekomst, zijn wij op dit moment op verschillende vlakken bezig met een onderzoek.

We willen wil graag onze CO2-uitstoot terugdringen. Daarom zetten we voor onze patrouillevaartuigen nu volledig plantaardige olie (HVO – Hydrotreated Vegetable Oil) in. Hiermee halveren we de uitstoot van deze ‘werkpaarden’.

Vanaf deze week bieden Port of Antwerp-Bruges en Port of Amsterdam ‘direct connections’ van Routescanner aan op hun website. Deze service toont alle beschikbare verbindingen van de havens. Routescanner is de routeplanner voor containers en laat niet alleen de snelste containerroutes zien, maar ook de meest duurzame.