Nieuws

In juli 2023 vond er een wel heel bijzonder transport plaats in het Amsterdamse havengebied. Met behulp van een konvooi vrachtwagens werden windturbinebladen vervoerd met een totale transportlengte van zo’n 95 meter per truck. Best een uitdaging, maar toch soepel verlopen door de goede samenwerking tussen TMA Logistics, Van der Vlist en Port of Amsterdam.

De maritieme sector is weer een stap dichterbij een schone, emissievrije scheepvaart. Een samenwerking tussen FincoEnergies en Port of Amsterdam heeft geresulteerd in een vergunning voor FincoEnergies om binnen het Amsterdamse havengebied biomethanol te leveren aan maritieme klanten.

H2A (Hydrogen to Amsterdam) was officially launched during a symposium held at Theater Amsterdam on 4 July 2023. The ‘Import(ance) of hydrogen: propelling the future’ symposium brought together all the diverse players involved in realising a green hydrogen import chain in Amsterdam. Some 250 people attended the conference, demonstrating the broad cross-sector support for fuelling change through green hydrogen.

Het project Energiehaven in IJmuiden heeft 2.037.610 Europese subsidie gekregen. Het geld is bedoeld voor de studie ter voorbereiding van de bouw van de 580 meter lange kade die gebruikt gaat worden voor het ontvangen, samenstellen en onderhouden van windmolenonderdelen op zee.

Sinds 2015 werken de provincie Noord-Holland en Port of Amsterdam aan een netwerk van elektronische neuzen (eNoses). Het doel van dit netwerk is het opsporen van de oorzaken van geurhinder. Geur is namelijk een van de grootste bronnen van overlast in Noord-Holland. Daarnaast monitoren de ‘neuzen’ de scheepvaart rond het Noordzee- en Amsterdam-Rijnkanaal op varend ontgassen.

We werken hard aan schonere brandstoffen voor de scheepvaart. Denk aan waterstof, methanol of ammoniak. Maar hoe zit het eigenlijk met de ruimtelijke ordening en veiligheid als deze brandstoffen worden gebunkerd? Moet daar een nieuw beleid voor worden ontwikkeld?