Nieuws

Op het havengebonden deel van HoogTij komt Vollers, een logistiek bedrijf dat gespecialiseerd is in transport en opslag van goederen, producten en grondstoffen.

Met het Cyber Security programma van Port of Amsterdam helpen we de cyberweerbaarheid van jouw organisatie te vergroten. Dit doen we door wekelijks onze kennis en expertise over digitale veiligheid binnen het Noordzeekanaalgebied te delen.

In de toekomst komt ook de reservedeur in de deurkas van het binnenhoofd te liggen naast de operationele deur. Begin 2019 is één van de drie sluisdeuren al gepositioneerd in de sluiskolk van de nieuwe zeesluis. In 2021 volgen de andere twee deuren.

De Nederlandse zeehavens Rotterdam, Amsterdam, Terneuzen/Vlissingen, Moerdijk en Groningen hebben gezamenlijk de ‘World Ports Sustainability Award’ gewonnen.

De komende maanden staan in het teken van de aansluiting van de drempel op de deurkas van het binnenhoofd, het uitbaggeren van de nieuwe sluiskolk en het aanleggen van het oostelijke gedeelte van de hoogwaterkering noord.

De nieuwe zeesluis wordt helemaal uitgegraven en al dat afgegraven zand moet natuurlijk ook ergens naartoe. Maar hoe werkt dat? En waar laat je zoiets? Arjan Kroot, hoofduitvoerder voor het sluizencomplex, vertelt over de werktechnieken die worden gebruikt op de bouwplaats. Arjan houdt zich binnen het project nieuwe zeesluis onder andere bezig met het baggeren en het verplaatsen van grond.