Nieuws

Het Oranjesluizencomplex bij Amsterdam is sinds woensdag 3 januari gestremd in verband met het waterpeil in het Markermeer. Rijkswaterstaat test op dit moment of de sluis weer geopend kan worden. Schepen die door de stremming de stad niet konden verlaten en hierdoor vertraagd zijn, betalen geen havengeld over deze periode.

Voor de toekomst van het Noordzeekanaalgebied (NZKG) is door het Rijk, regio en partners* een nieuwe gemeenschappelijke koers vastgesteld: het Ontwikkelperspectief Noordzeekanaalgebied.

Het Jaarcongres 2023 van het Noordzeekanaalgebied op 10 november 2023 met alle grote regionale opgaven. Denk hierbij aan woningbouw, waterberging, natuur, industrie, circulaire economie, logistiek en energietransitie.

De Nederlandse zeehavens zijn de toegangspoort naar Europa en knooppunten van mondiale goederen-, energie- en grondstoffenketens. De ‘BOZ-zeehavens’ (Rotterdam, Amsterdam, Moerdijk, Groningen, en North Sea Port) hebben samen een toegevoegde waarde van 45 miljard euro per jaar en creëren ruim 370.000 banen,. De havens spelen ook een belangrijke rol in de realisatie van de nationale en Europese klimaatdoelstellingen en voor de Nederlandse energiezekerheid.

Eind oktober is een nieuwe installatie voor boord-boord overslag opgeleverd aan de zuidzijde van de Mercuriushaven. Met deze tweede installatie is het project voor nieuwe boord-boord overslagvoorzieningen in de Mercuriushaven nu helemaal afgerond.

Op woensdag 1 november organiseert de Branche Organisatie Zeehavens (BOZ) het Verkiezingsdebat Nederlandse Zeehavens. Tijdens dit debat gaan politici met elkaar in debat over thema’s bereikbaarheid, energietransitie en ondernemen. Het debat is online live te volgen.