Nieuws

Al varend een schip ontgassen is slecht voor de luchtkwaliteit, voor de gezondheid van omwonenden, voor de schipper en de bemanning. Een binnenvaartschipper blaast na het lossen van zijn vracht de tanks en leidingen schoon. De daarbij vrijkomende stoffen verdampen en komen in de lucht terecht. De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (OD NZKG) heeft, in nauw overleg met Port of Amsterdam, beleid gemaakt als alternatief voor het varend ontgassen. Dit beleid is vanaf 2022 van kracht.   

Nieuwe Commercieel Manager Cacao & Soft Commodities Jaïr de Paauw

Samen met Gasunie doen we op dit moment onderzoek naar ‘de RIB’: een regionale aantakking van IJmond en de Amsterdamse haven op de nog te ontwikkelen nationale waterstofbackbone. Wat houdt dit onderzoek precies in? Waarom doen we dit onderzoek en wanneer denken we dat de backbone operationeel is? In dit artikel geeft Ellen van der Veer, Strategisch Adviseur Energietransitie bij Port of Amsterdam, een update van het project.

Gemeente Amsterdam en netbeheerders Liander en Tennet vormen een gezamenlijk taskforce om de gevolgen van het volgelopen elektriciteitsnet aan te pakken. De taskforce gaat aan de slag met de energie-opgave van de stad. Door de uitbreiding van infrastructuur te coördineren en te versnellen, manieren om de schaarse ruimte op het net op een maatschappelijk verantwoorde manier te verdelen en slimme korte termijn oplossingen te bedenken om de congestieproblematiek te verzachten.

Liander maakte vandaag bekend dat een groot deel van Amsterdam in congestie gaat, waaronder het havengebied. Dit betekent dat nieuw te vestigen bedrijven en bestaande bedrijven geen nieuwe of aanvullende elektriciteit krijgen. Het elektriciteitsnetwerk is vol. Deze congestie is de komende jaren van invloed op de verduurzaming van bedrijfsprocessen en producten van bedrijven in het gebied en dus van de haven. Omdat de haven een cruciale rol speelt in de ambitie van de stad en haven om in 2050 klimaatneutraal te zijn, zijn de zorgen groot. Deze congestie vraagt om de hoogste prioriteit en creativiteit bij energiebedrijven, overheden en politiek om te worden opgelost.

Namens het H2A-consortium hebben Ramon Ernst (managing director Evos) en Eduard de Visser (directeur strategie en innovatie Port of Amsterdam) de blauwdruk voor de import van één miljoen ton groene waterstof via de Amsterdamse haven overhandigd aan Diederik Samsom, kabinetschef van Frans Timmermans, vice president van de Europese Commissie.