K3Deme levert grind voor Zeesluis IJmuiden
K3Delta en Deme zijn onderaannemers van OpenIJ. Zij werken samen onder de naam K3Deme en leveren zand en grind voor de zeesluis. Carl Wierks is locatiebeheerder voor K3Deme in de Australiëhaven. Hij zorgt voor de toevoer van grind naar Zeesluis IJmuiden. In dit artikel vertelt hij hoe dit gaat.
De hoppers en het grindproces
Carl: ‘Regelmatig varen we de schepen met grind richting de nieuwe zeesluis. Het grind komt van zee waar een hopper veel zand en grind opbaggert en het daarna naar de Australiëhaven brengt. In de Australiëhaven maken we het zand en grind schoon en wassen en sorteren we het. Daarna laden we de bestelde hoeveelheid grind in een binnenvaartschip en varen het naar de sluis.'
Hoeveel grind K3Deme naar de sluis brengt, verschilt per keer. Carl: ‘We krijgen een opdracht binnen en dan laden we het aantal tonnen in één of meerdere schepen, afhankelijk van de hoeveelheid. Meestal varen we per keer zo’n 600 tot 3.000 ton naar de zeesluis.’
Speciale afnemer
Voor de bouw van de zeesluis wordt grind gebruikt tussen de 4 en 22 millimeter. Die korrelgrootte is nodig voor de sterkte van het beton. Carl: ‘OpenIJ is onze enige afnemer van deze samenstelling met verschillende soorten grindkorrels. We maken de samenstelling speciaal op maat voor de bouw van Zeesluis IJmuiden.’
Gunstige ligging
K3Deme werkt zo duurzaam mogelijk bij het transport van het grind naar Zeesluis IJmuiden. Carl: ‘We zoeken altijd een schip dat bij de lading past, zodat we niet met een half gevuld schip varen. Ook plannen we de route zo duurzaam mogelijk, door met een schip te varen dat al in de buurt ligt of dat een retourlading kan meenemen.'
Carl noemt ook het een voordeel dat ze dichtbij in de haven zitten. Carl: ‘OpenIJ vraagt regelmatig om grind. Dan is het toch fijn dat we zo dichtbij zitten en we binnen een dag kunnen schakelen, ook omdat het maar een uurtje varen is. Daarnaast hebben we in de haven ook niet te maken met hoog of laag water. De ligging is optimaal, zo kunnen we nog duurzamer transporteren.’
Grotere zeesluis biedt ruimte voor grotere schepen
Als indirect betrokkene vindt Carl het leuk en interessant om aan zo’n groot project te mogen leveren. Uiteindelijk is de grotere zeesluis ook voor het proces van K3Deme relevant.
Carl: ‘Een grotere zeesluis betekent ook dat grotere hoppers via Zeesluis IJmuiden naar binnen kunnen. Daardoor kunnen we meer grind uit zee baggeren. Voor de algehele economie is het goed dat de toegang wordt vergroot. De meeste transporten gaan over zee en daarom is de sluis heel belangrijk.’