Nieuws

Vorig jaar is in de Mercuriushaven een vaste constructie op het water gebouwd voor boord-boordoverslag: overslag van een schip naar een ander schip. Voordat deze constructie er was, vond boord-boord overslag nog plaats met behulp van drijvende boeien, -kranen en weegtorens. Maar deze manier van overslag nam veel ruimte in beslag. Daarom hebben we de huidige boeienstellen vervangen door een vaste opstelling. En dit bevalt goed. Dit is de reden dat we de opdracht hebben gegeven om deze constructie ook in het zuidelijke deel van de Mercuriushaven te bouwen.

Als Amsterdamse haven zijn we een schakel in internationale handelsketens. Zoals de cacaoketen, een belangrijke keten voor de Amsterdamse haven. Mark Hoolwerf, Deputy Director bij Port of Amsterdam International, deelt kennis met havens die meer aan het begin van die keten zitten. In Ivoorkust bijvoorbeeld.

Door een drietal slimme maatregelen te nemen, is het gelukt om de capaciteit van het elektriciteitsstation aan de Hemweg te vergroten, zonder het elektriciteitsnet uit te breiden. Hierdoor kunnen 60 ondernemers in Amsterdam, die nu op de wachtlijst staan, de door hun gewenste elektriciteitsaansluiting krijgen.

Aan de Sextantweg in de Amsterdamse haven is Liander begonnen met de bouw van een nieuw elektriciteitsstation. Dit nieuwe elektriciteitsstation is nodig om de bestaande stations Westhaven en Basisweg te ontlasten, omdat hier sprake is van congestie.

De Energie Coöperatie Amsterdamse Haven (ECAH) start in de komende maanden met werkgroepen om met leden en bedrijven onderling kennis en informatie uit te wisselen en nieuwe projecten op te starten. De eerste werkgroep focust op peer-to-peer energiehandel (P2P traden).

Op dit moment is er nog ruimte op het elektriciteitsnet, waardoor de Energie Coöperatie Amsterdamse Haven (ECAH), die eerder dit jaar is opgezet, voorlopig nog geen actieve ondersteuning hoeft te geven in de vorm van opwerk-opslag capaciteit.