U bent hier:

WIND B.V. en TKF brengen wind aan wal

Nieuwsbericht
12-11-2020

Elke turbine in een windpark heeft zijn eigen kabels om energie aan land te brengen. Ook voor windpark Fryslân zijn kilometers en kilometers kabels nodig. TKF – wat staat voor de Twentsche Kabelfabriek – maakt die. En WIND B.V. verzorgt de logistiek.

De regio Amsterdam/IJmuiden en Port of Amsterdam zetten vol in op (offshore) windenergie. Om de bouw van windparken te faciliteren, produceren en verschepen we via het Noordzeekanaalgebied allerlei onderdelen. In een reeks van vier interviews vertellen we alles over de positie die we innemen bij de bouw van wind op water. Ditmaal aan het woord: Tom Nooij, Managing Director bij Wind B.V en Gert van den Hoek, Manager Projecten bij TKF. Onderwerp: kabels. Véél kabels.

Niet zomaar kabels

‘Onderwaterkabels krijgen veel te verduren’, vertelt Gert van den Hoek. ‘Denk aan zout, vocht, aanslag en slijtage. Om die reden gebruiken de meeste producenten bitumen, een sterk materiaal dat lang meegaat. Maar erg milieuvriendelijk is het niet. En voor installateurs is het ronduit onprettig om mee te werken. Bij het afpellen zitten zij van onder tot boven onder de zwarte smurrie.’ Bij de ontwikkeling van de fabriek in Lochem in 2014 besloot TKF daarom voor totaal nieuwe materialen te kiezen. ‘Makkelijker te installeren, duurzaam en robuust, want een kabel haal je niet zo weer even van de zeebodem. Dat was best spannend allemaal, maar gelukkig bleek het al snel een succes.’

Opslag & transport

Zodra de onderwaterkabels van de fabrieksband in Lochem rollen, moeten ze ergens heen. Vaak duurt het nog maanden tot ze nodig zijn op een windmolenpark. Dus is een opslaglocatie nodig. En laat WIND B.V. die nu hebben. De kabels worden op een speciaal door TKF ontwikkelde barge geladen en verscheept naar Velsen-Noord. ‘Op ons terrein hebben we meer dan 20.000 vierkante meter beschikbaar voor onderwaterkabels’, zegt Tom Nooij. ‘Wereldwijd is dat het grootste depot voor stroomkabels. Daarnaast zijn we gespecialiseerd in de complete logistiek van onderwaterkabels. Met toegespitste machinerie en schepen halen we kabels op uit fabrieken en brengen ze – waar ook ter wereld – naar windparkprojecten.’

Kilometers en nog meer kilometers

Tom legt het zo uit: ‘De fabrikant maakt de subsea-kabels. De installateur legt ze. Het energiebedrijf gebruikt ze. De rest doen wij.’ Ook voor Windpark Fryslân is dat het geval. Een zware klus. Ter illustratie: een onderwaterkabel heeft een diameter van 20 centimeter. Een meter kabel weegt ruim 50 kilo. En voor het windpark Fryslân zijn kabellengtes van 7 of 8 kilometer niet ongebruikelijk. In speciale duwbakken gaan die naar Velsen, via de Nederlandse binnenwateren. ‘Vanaf daar zorgen wij weer dat ze op tijd bij de installateur arriveren.’

Een project in de achtertuin

Tom en Gert werken al jaren samen vanuit hun verschillende bedrijven. Beide zijn ze enthousiast om een bijdrage te leveren aan de bouw van Windpark Fryslân. Gert vindt het speciaal omdat het een echt Nederlands project is. Tom valt hem bij: ‘Met van Oord en een Nederlandse kabelleverancier. Allemaal bedrijven die dichtbij ons staan. Het voelt goed om samen met hen aan de energietransitie te werken.’

Alles voor elkaar

Het project Fryslân is qua omvang niet uitzonderlijk voor TKF en WIND B.V. ‘We doen dit wekelijks’, zegt Tom. ‘Vaak met meerdere partijen samen. Ik denk eigenlijk dat dát onze grootste kracht is. Gert beaamt dit. ‘Hoewel ons bedrijf aan de andere kant van het land zit, is de samenwerking met WIND B.V. en andere bedrijven in de regio Amsterdam verrassend soepel, vriendschappelijk en efficiënt. Het is opvallend hoeveel de bedrijven in deze regio elkaar gunnen. Hoe ze samenwerken en soms letterlijk ruimte maken voor elkaar.’ Tom: ‘Samen zorgen we dat alles goedkomt voor onze klanten. En het liefst nog een beetje meer dan dat.’

Genoeg energie voor de toekomst

Gert en Tom vermoeden dat hun rol bij de bouw van windparken in de toekomst zal groeien. Gert zegt: ‘De afstanden vanaf de kust worden steeds groter. En de parken leveren meer en meer vermogen. Dat vraagt om grotere kabels én grotere hoeveelheden.’ Tom: ‘Daarmee wordt het dus ook steeds lastiger om ze op tijd op hun plek van bestemming te krijgen.’ Voor beide bedrijven is dat nu soms al rennen, vliegen en improviseren. ‘Maar met zijn allen lukt het iedere keer weer, zegt een trotse Gert. ‘De ervaringen die we hebben opgedaan in het Amsterdamse havengebied biedt ons een betrouwbare basis voor de logistieke uitdagingen van andere grote projecten. Bijvoorbeeld op de Noordzee. Maar het kan altijd beter, vinden wij. We willen de logistiek nog beter, de samenwerking nog efficiënter en het werk nog veiliger. Daarom automatiseren en investeren we. Allemaal om in de toekomst steeds meer wind aan wal te brengen.’

(Foto gephotoshopt)

TMA Logistics & de logistiek voor Windpark Fryslân

Nieuwsbericht
15-10-2020

De regio Amsterdam/IJmuiden en Port of Amsterdam zetten vol in op (offshore) windenergie. Om de bouw van windparken te faciliteren, produceren en verschepen we via het Noordzeekanaalgebied allerlei onderdelen.

Michael van Toledo TMA Logistics
Michael van Toledo, General Manager TMA Logistics

In een reeks van vier interviews vertellen we alles over de positie die we innemen bij de bouw van wind op water. Ditmaal aan het woord: Michael van Toledo, general manager bij TMA Logistics.

Containers, overslag van ladingen, intermodaal transport: bij TMA Logistics weten ze er alles van. En dan zijn er nog de offshore windprojecten waarmee het bedrijf méér dan bekend is. Michael van Toledo is general manager en betrokken bij de logistieke processen rondom Windpark Fryslân. ‘Niet altijd gemakkelijk, maar een project waar we buitengewoon trots op zijn.’

89 windmolens opslaan en vervoeren

Windpark Fryslân is niet het eerste offshore windproject waarmee TMA Logistics zich bezighoudt. Michael: ‘Allesbehalve zelfs. Een paar jaar geleden hebben we bijvoorbeeld 48 turbines vervoerd en geleverd voor het Windpark Westermeerwind. Dat was een soortgelijk project. Toen ook met windturbines van Siemens Gamesa – onze opdrachtgever.’ Toch bekent Michael dat Windpark Fryslân een uitdaging van een nieuwe orde is. ‘Ten eerste omdat we het ditmaal over 89 molens hebben in plaats van 48. En destijds hadden we 1,5 jaar de tijd om de onderdelen te vervoeren. Nu 8 maanden vanaf het moment dat de eerste onderdelen hier arriveren.’

Gigantische locatie

Aan ruimte – gelukkig – geen gebrek bij TMA Logistics. Een windmolenblad is ruim 65 meter lang en meer dan 3 meter hoog. Michael: ‘Windpark Fryslân heeft er 267 nodig. Dat vraagt dus om een gigantische opslaglocatie van ruim honderdduizend vierkante meter. En dan zijn er nog alle andere onderdelen zoals de generatoren, bladen en torens. Al met al neemt dat ongeveer een derde van al onze hectares in beslag.’ Michael geeft aan dat er ook nog een groot kantoor moet komen waar zo’n 100 tot 120 mensen kunnen werken. Hij lacht: ‘Zij mogen wel goede wandelschoenen aantrekken als ze in de lunchpauze een wandelingetje tussen de onderdelen willen maken.’

Ruimte en plannen de grootste uitdagingen

Ruimte maken is overigens niet de enige uitdaging voor TMA. ‘Daar zijn we aan gewend. Zo zijn we net klaar met een logistieke bouwhub voor de nieuwe zeesluis bij IJmuiden. Kranen, damwanden, betonpalen: alles ging via onze terminal. Doordat we op één locatie met grote pontons werkten, konden we het overzicht behouden, de ruimte optimaal benutten en opstoppingen voorkomen.’ Belangrijk, volgens Michael, omdat bij grootschalige bouwprojecten de planning vaak complex is.

‘Bij Windpark Fryslân merken we dat ook. De schepen met onderdelen komen uit de hele wereld. Regionaal werken we samen met andere bedrijven vanwege hun specialistische kennis en materialen. Een team van Siemens Gamesa monteert op ons terrein de windmolens, zodat op het IJsselmeer zo min mogelijk gesleuteld hoeft te worden. Ga zo maar door. Dat moeten we allemaal op elkaar afstemmen.’

De voorbereiding is een project op zich

Het vervoer van de windmolenonderdelen staat voor januari op de planning. De voorbereiding van het project is een project op zich. ‘We moeten bijvoorbeeld ons terrein versterken’, zegt Michael. ‘De onderdelen zijn niet alleen groot, ze zijn ook zwaar. We hebben dat extra kantoorpand nodig. We moeten elektriciteit omleggen: er is genoeg te doen.’ Gelukkig doet TMA dat met veel plezier. ‘We zijn trots en vereerd dat we de logistiek van dit prestigieuze project verzorgen.’

Er mag niets misgaan

Over de planning maakt de general manager zich vooralsnog weinig zorgen. ‘Hopen dat het weer een beetje meezit’, zegt hij. ‘Dat is een beetje het ding met die windmolen-bladen… ze vangen nogal veel wind. Dus storm komt slecht van pas. We nemen geen enkel risico op schade.’ Voorzichtigheid is volgens Michael sowieso de basis van offshore windprojecten. ‘Het gaat over zulke kostbare onderdelen en dusdanig strakke planningen dat niets mis mag gaan.’

Amsterdam & wind op water

Michael ziet de toekomst van de regio Amsterdam en wind op water gelukkig zonnig in. Voor binnenwaterlocaties zoals het IJsselmeer is onze ligging fantastisch. Bouwprojecten vinden hier een one-stop-shop van mensen, materialen en kennis. Voor projecten op zee is het handig als we een locatie buiten de sluizen krijgen. Die plannen liggen er in de vorm van de Energiehaven. Zodra die er is, heeft de regio Amsterdam/IJmuiden alles in handen voor de logistieke toekomst van nieuwe windparken.’

Wesco IJmuiden helpt Windpark Fryslân de hoogte in

Nieuwsbericht
01-10-2020

De regio Amsterdam/IJmuiden en Port of Amsterdam zetten vol in op (offshore) windenergie. Om de bouw van windparken te faciliteren, produceren en verschepen we via het Noordzeekanaalgebied allerlei onderdelen.

Bert Korbeeck, Algemeen directeur Wesco IJmuiden
Bert Korbeeck, Algemeen Directeur Wesco IJmuiden

In een reeks van vier interviews vertellen we alles over de positie die we innemen bij de bouw van wind op water. Ditmaal aan het woord: Bert Korbeeck, Algemeen Directeur van Wesco IJmuiden en een van de leveranciers van het project.

Met maar liefst 89 platforms, gaat windpark Fryslân honderdduizenden huishoudens voorzien van groene stroom. De bouw is in volle gang. Uitdaging op dit moment: onderdelen op de platforms van de windmolens hijsen. Daarvoor zorgt Wesco IJmuiden – met maar liefst 89 Davit kranen.

89 kranen op maat gebouwd

‘Apparatenbouw en constructies, van ontwerp en fabricage tot installatie, en montage, onderhoud en scheepsmobilisaties.’ Zo omschrijft Algemeen Directeur Bert Korbeeck in één zin de werkzaamheden van Wesco IJmuiden. Het bedrijf kreeg via bouwconsortium Zuiderzeewind en Van Oord Offshore Wind de opdracht om 89 hijskranen te leveren. Die moeten Windpark Fryslân helpen bij de opbouw en het onderhoud van de windmolens door onderdelen vanaf schepen op het platform van de windmolens te krijgen. Daarvoor was Wesco een logische keuze. ‘Onze ligging in het havengebied ten opzichte van het IJsselmeer is handig én we leveren vaker grote aantallen hijskranen’, vertelt Bert. ‘Al is dit wel de grootste serie tot nu toe.’

Vernuftig werk

Wesco IJmuiden ontwerpt, fabriceert, monteert en levert de kranen. Tachtig stuks zijn klaar, de laatste negen rollen momenteel van de band. Het gaat om zogeheten Davit hijskranen: kleine hijskranen die 1000 kilo werklast aankunnen. Bert: ‘Niet alleen qua hoeveelheid en logistiek is dit een bijzondere klus, ook qua vernuftigheid. We leveren relatief kleine, zelfstandige kranen, onder meer met een handbediend draaimechanisme en elektrische kettingtakels. Ze zijn bijna zeven meter hoog en hebben een reikwijdte van drie meter. Ze zijn voorzien van intuïtieve besturing, slimme verlichting en elektra, et cetera. Alles wat nodig is om de turbine-onderdelen veilig op de platforms te krijgen.’

Samen met andere ondernemers

Wesco bouwt de 89 hijskranen in opdracht van Van Oord Offshore Wind speciaal voor het Windpark Fryslân. ‘Daar ging heel wat denkwerk aan vooraf’, aldus Bert. ‘Als je in zo’n project een ontwerpfout maakt, is het ook meteen 89 keer fout. Gelukkig is tot nu toe alles goed verlopen.’ En volgens planning – ook niet onbelangrijk. ‘In de maritieme en offshore sector moet alles snel’, vertelt hij uit ervaring. ‘Een schip dat een dag voor niks aan wal ligt, kost bakken met geld. Net als een windpark dat niet draait. Dus we moeten door. Gelukkig werken we veel samen met andere bedrijven hier in het Amsterdamse havengebied. Ondernemers die allemaal in de vergelijkbare markt zitten en met hetzelfde bijltje hakken. Daardoor kunnen we altijd rekenen op vlotte ondersteuning, bijvoorbeeld voor speciale onderdelen die we zelf niet produceren zoals elektra, hydrauliek of coatings.’

Een aansprekend project

Naast snel zakendoen, is samenwerken volgens Bert cruciaal voor de toekomst van windparken op het water. ‘Dit zijn zúlke grote projecten, daarvoor heb je elkaar nodig. Ik ben heel trots dat we als Wesco IJmuiden deze opdracht hebben gekregen. Maar minstens zo trots op de samenwerking met alle andere partijen. Door onze kennis te bundelen, dragen we toch bij aan de groene stroom voor 500.000 huishoudens. Een aansprekend project om onderdeel van uit te maken.’

Lees meer over het project op de website van Windpark Fryslân

Werken aan een windpark: energie voor iedereen

De regio Amsterdam/IJmuiden en Port of Amsterdam zetten vol in op (offshore) windenergie. Om de bouw van windparken te faciliteren, produceren en verschepen we via het Noordzeekanaalgebied allerlei onderdelen.

In een reeks van vier interviews vertellen we alles over de positie die we innemen bij de bouw van wind op water. Als eerste aan het woord: Joris Hol, projectleider bij Windpark Fryslân.

Zo’n 500.000 huishoudens gaat hij voorzien van energie: Windpark Fryslân. Terwijl energie-expert Ventolines en Bouwconsortium Zuiderzeewind druk zijn met de aanleg, worden de logistieke processen ondersteund vanuit de Amsterdamse haven. Bladen, torens, hubs: via de hoofdstedelijke haven gaan alle turbine-onderdelen naar de bouwlocatie bij Breezanddijk in het IJsselmeer. En natuurlijk ook andere componenten zoals Davit-kranen en elektriciteitskabels. Al met al een belangrijke rol voor de regio Amsterdam.

Grootste windpark ter wereld in een binnenwater

Dat bij de aanleg van een windpark veel komt kijken, weet Joris Hol als geen ander. De projectleider bij Ventolines was er al vaker bij betrokken. En nu gooit hij er nog een schepje bovenop: zorgdragen voor het grootste windpark ter wereld in een binnenwater. Al meer dan drie jaar is hij ermee bezig.

‘Een hele uitdagende tijd’, vertelt hij. ‘Niet alleen het bouwproject is omvangrijk, ook alle extra taken die erbij komen kijken. Bijvoorbeeld de werkzaamheden op het land, zoals het aanleggen van kilometers stroomkabels in de Afsluitdijk. Of de bouw van het transformatorstation langs de A7 bij Breezanddijk.’

Zo veel mogelijk lokaal

Ventolines besloot al vroeg in het traject zoveel mogelijk met lokale leveranciers en partners te willen werken. ‘Dat was ook één van de wensen van de aandeelhouders’, vertelt Joris. ‘Onder andere van de provincie Fryslân. Zij zagen het liefst een maatschappelijk verantwoorde aanpak waarbij de uitgaven zoveel mogelijk terugstromen naar de inwoners van Friesland. Bijvoorbeeld in de vorm van werkgelegenheid.

Om die reden hebben we bijvoorbeeld de interne platforms met bekabeling laten maken door een Fries bedrijf. Dat kostte behoorlijk veel tijd en energie. Bouwconsortium Zuiderzeewind gaf hier een goede invulling aan. Bijvoorbeeld door extra audits af te nemen en veiligheidskeuringen te doen. Tegelijk was het heel waardevol om ook lokale bedrijven een kans te bieden. Niet alleen de geijkte partijen die standaard worden ingeschakeld.’

Bouwen met oog voor de omgeving

Maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) is dus belangrijk voor het project. ‘Dat gaat verder dan alleen lokale werkgelegenheid’, zegt Joris. ‘We willen een goede buur zijn voor mens, dier en omgeving. Daarom leggen we bijvoorbeeld een natuureiland aan om de vogelpopulaties op en nabij het IJsselmeer te voorzien van een foerageergebied.

We vonden landschappelijke inpassing ook belangrijk. Daarom geen vierkante betonnen doos als transformatorhuis op de Breezanddijk, maar een prachtig gebouw met een uniek architectonisch ontwerp, voorzien van bewegende en reflecterende gevelplaatjes. Zo gaat het gebouw helemaal op in de stromingen van het water en de wind eromheen.’

Het transformatorstation is straks ook publiek toegankelijk. Bezoekers kunnen er informatie inwinnen over de werking van het station en het windpark.

“Iedereen wordt hier beter van”

Amsterdam, bijna West-Fries…

Terwijl de bouw van het windpark vooral met hulp van Friese bedrijven gebeurt, kwam TMA Logistics, gevestigd in de haven van Amsterdam, logistiek gezien als goede partner uit de bus.

Joris: ‘In de Alaskahaven in Amsterdam is genoeg ruimte en diepgang om de turbine-onderdelen – onder andere uit China, Portugal, Marokko, Vietnam en Denemarken – binnen te halen en over te slaan. En soms al deels te monteren of af te bouwen. De haven van Amsterdam/IJmuiden is daarmee een spil in ons project en dankzij haar toegankelijkheid tot het IJsselmeer een logische keus voor Zuiderzeewind.’

Volgens Joris is het niet alleen de haven zelf die veel mogelijkheden biedt. ‘De mensen ook. Ze zijn soepel en pragmatisch en zien dat offshore-wind de toekomst is. Dat is precies de energie die we nodig hebben om in 2021 de molens van Windpark Fryslân te laten draaien. En om ook in de toekomst de bouw van grote windparken op bijvoorbeeld de Noordzee te faciliteren.’

Klaar in de zomer van 2021

Tot die tijd moet er nog wel veel gebeuren. ‘We schieten al op met de aanleg van de stroomvoorzieningen op het land. En we zijn druk bezig met de bouw van het transformatorstation dat de energie van de windturbines omzet in elektriciteit. Vooralsnog lopen we keurig op schema.’

Vanaf september begint het “natte werk”, zoals Joris dat noemt. Zoals installeren van de funderingspalen in het water. En daarna, begin volgend jaar, begint de bouw van de turbines zelf.

'Rond de zomer van volgend jaar willen we klaar zijn met bouwen. Dan hebben ongeveer 500.000 huishoudens toegang tot Friese groene stroom. Huishoudens die samen ruim 800.000 ton CO2 per jaar besparen.’

Lees meer over het project op de website van Windpark Fryslân