U bent hier:

Werken aan import van 1 miljoen ton groene waterstof in Amsterdamse haven

Port of Amsterdam en tankopslagbedrijf Evos willen op jaarbasis 1 miljoen ton groene waterstof importeren in de Amsterdamse haven.

Samen met drie gespecialiseerde waterstofpartijen onderzoeken ze de komende zes maanden daarvan de haalbaarheid, stellen ze een blauwdruk op en schetsen ze een routekaart richting 2030 én daarna.

Onder de naam H2Gate hebben Port of Amsterdam, Evos, Electriq Global, Hydrogenious en Hysilabs de handen ineengeslagen om de technische en commerciële haalbaarheid te onderzoeken van het importeren en opslaan van waterstof op industriële schaal. Ook werken de partijen gezamenlijk aan een blauwdruk voor een import-, opslag-, distributie- en handelshub, bestaande uit faciliteiten met een totale doorvoercapaciteit van 1 miljoen ton waterstof per jaar.

Goede uitgangspositie 

De vijf partijen verwachten dat waterstof een centrale rol gaat spelen in de overgang naar een duurzaam energiesysteem. Die transitie is noodzakelijk om in 2050 te voldoen aan het Europese doel om klimaatneutraal te zijn. Amsterdam is goed gepositioneerd om in deze transitie een belangrijke rol te spelen. Zo is de Amsterdamse haven al decennialang een toonaangevend internationaal knooppunt voor de handel in energieproducten. En zijn er in de Amsterdamse metropoolregio veel initiatieven gaande die voor de ontwikkeling zorgen van een groen waterstofcluster, zoals productie van groene waterstof.

De H2Gate-partners delen de visie dat naast lokale productie van waterstof ook import nodig is om aan de toekomstige vraag in Europa te voldoen.

Bouwen aan een internationale supply chain 

Waterstoftransport heeft wel z’n uitdagingen. Om grote hoeveelheden te transporteren moet waterstof sterk worden gecomprimeerd en gekoeld. In het H2Gate project verkennen we de mogelijkheden van de verschillende waterstofdragers. Daaruit volgen later mogelijk studies en proefprojecten voor ontwerp en realisatie.

Het H2Gate-project wordt gezien als een belangrijke stap in de realisatie van een internationale supply chain voor waterstof op commerciële schaal. Afhankelijk van de beschikbaarheid van groene waterstof over de hele wereld en de groei van de vraag in Europa, kan deze toeleveringsketen naar verwachting tegen het einde van dit decennium opschalen.

Ramon Ernst, Managing Director van Evos Amsterdam: 'Dit project past perfect in onze ambitie om infrastructuuroplossingen te ontwikkelen voor een koolstofvrije energietoekomst. De expertise van Evos ligt in de opslag en behandeling van grote hoeveelheden energieproducten en we willen ons portfolio graag verder uitbreiden met nieuwe schone vormen. We zijn blij om met capabele en gemotiveerde partners aan een gedeelde visie te kunnen werken.’

Eduard de Visser, hoofd Strategie en Innovatie Port of Amsterdam: 'Als Port of Amsterdam willen we koploper zijn in de energietransitie. Onze gevestigde positie als formidabele, internationale energiehub betekent dat we de infrastructuur, de partners en de kennis en ervaring hebben om een katalysator te zijn voor nieuwe, duurzame energieproducten. Wij zijn er trots op om met Evos en andere partners samen te kunnen werken aan H2Gate. Het laat mooi zien hoe innovatief en ondernemend de Amsterdamse haven is.’

image

Samskip breidt short sea netwerk uit met lijndienst Grangemouth - Amsterdam

Afgelopen zaterdag werd de ms Vanquish van multimodaal transportbedrijf Samskip verwelkomd bij TMA Logistics in de haven van Amsterdam. Deze ontvangst luidde de start in van een nieuwe containerlijndienst tussen de Schotse haven Grangemouth (eigendom van Forth Ports) en Amsterdam.

Samskip heeft de afgelopen maanden zijn diensten in Amsterdam sterk uitgebreid, gebruikmakend van de geografische ligging, achterlandverbindingen en competitieve voordelen van de haven om in te spelen op recente en toekomstige marktontwikkelingen. Dit gaat hand in hand met de strategische focus van Port of Amsterdam op het verder ontwikkelen van het short sea en intermodale aanbod.

Een paar maanden voor Brexit is deze nieuwe verbinding een belangrijke stap. Er is een toenemende vraag naar betrouwbare en efficiënte verbindingen tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk die ook in nieuwe, complexe situaties hun taak blijven vervullen. Daarnaast ziet Samskip ook een groeiende vraag vanuit de Schotse markt voor transportmogelijkheden naar continentaal Europa, onder andere voor voedsel en dranken, papier en staalproducten. De haven van Amsterdam heeft traditioneel een sterke handelsrelatie met het Verenigd Koninkrijk en deze verbinding biedt additionele mogelijkheden voor exporteurs naar en importeurs vanuit de Schotse en Noord-Engelse markten.

De short sea en intermodale verbindingen zijn weer verder gegroeid in de haven van Amsterdam in de afgelopen maanden. In augustus werd een directe railservice gelanceerd tussen Amsterdam – Duisburg en Amsterdam – Wuhan door Samskip en Nunner Logistics. De lading die vanuit Azië richting Amsterdam wordt vervoerd is veelal bestemd voor de Britse markt en sluit dus goed aan op de short sea verbindingen naar het Verenigd Koninkrijk. Naast Grangemouth zijn er ook lijndiensten richting Hull en Tilbury. Daarnaast verwelkomde TMA Logistics ook een nieuwe lijndienst richting Noorwegen, waarmee de havens van Stavanger, Haugesund en Bergen verbonden worden met Amsterdam. Deze ontwikkelingen onderstrepen de aantrekkingskracht van short sea in de haven van Amsterdam.

Koen Overtoom, CEO Port of Amsterdam: ‘Europa’s grootste multimodale transportbedrijf Samskip is een belangrijke strategische partner voor ons als het gaat om het creëren van nieuwe logistieke verbindingen. Met de verbinding naar Grangemouth zetten wij Port of Amsterdam verder op de kaart in Schotland en geven wij onze klanten meer mogelijkheden. Deze nieuwe wekelijkse lijndienst past uitstekend bij onze gedeelde ambitie met TMA Logistics om ons short sea netwerk verder te vergroten. De internationale partnerships die wij aangaan met partijen als Forth Ports spelen hier een faciliterende rol in.’

David Besseling, Head of UK Trade bij Samskip: 'Afgezien van het geografische voordeel voor een aantal klanten, bieden wij met TMA in Amsterdam efficiënte cross docking en intermodale achterlandverbindingen naast onze diensten vanuit Rotterdam. Het is fantastisch om te zien hoe onze klanten ons steunen om deze mogelijkheden verder uit te breiden voor de Schotse markt. De tweede wekelijkse afvaart via Grangemouth zal de overall short sea dienst op Schotland verder versterken en klanten in staat stellen om hun carbon footprint te verbeteren en meer trailer conversie mogelijk maken.'

Derek Knox, Senior Port Manager bij Port of Grangemouth: “It’s great news for Grangemouth and for the Scottish market that Samskip have chosen the port for this additional call on their growing short-sea European service. The Port of Grangemouth plays a key role in Scotland’s logistics and freight sector and this additional call will increase the frequency of vessels connecting to mainland Europe and provide an enhancement to the current offering from the Port to the Scottish Market. Grangemouth is Scotland’s key strategic freight hub with the country’s largest container port. Samskip’s customers will benefit from our efficient and fast turnaround times in addition to the many advantages that can be obtained from our key strategic location within Scotland”.

Samskip lanceert directe spoordienst Amsterdam - Duisburg

Nieuwsbericht
18-08-2020

Multimodaal bedrijf Samskip en Nunner Logistics lanceren een directe treindienst tussen Amsterdam en Duisburg. Hiermee ontstaat er een nieuwe verbinding voor verladers die gebruikmaken van spoor-, weg- en watertransport vanuit twee belangrijke containerhavens in Noord-Europa.

Persbericht door: Samskip

Vanaf 20 augustus 2020 verbindt de nieuwe dienst de railterminal van Samskip in Duisburg met TMA Terminal Amsterdam in de haven van Amsterdam. In eerste instantie met twee wekelijkse vertrekken in beide richtingen. De frequentie wordt vanaf september verhoogd naar drie omlopen per week.

Nunner Logistics heeft wekelijkse treinen van de Chinese steden Xi'an en Changsha naar Duisburg. Zowel Duisburg als Amsterdam sluiten naadloos aan op het Europese spoor-, weg- en short sea-netwerk van Samskip. Hierdoor biedt treinverbinding een betrouwbare en flexibele transportoptie, geoptimaliseerd voor snelle levering van 40ft / 45ft containers, reefer units, flat racks en tankcontainers.

Samskip, en Nunner lanceren de nieuwe rail shuttle in samenwerking met TMA Terminal Amsterdam, Port of Amsterdam en Duisport Group. DistriRail wordt de operator van deze verbinding.

De eerste in zijn soort verbinding van-naar-Amsterdam voegt een nieuwe dimensie toe aan Samskips wekelijkse shortsea-dienst die verbinding maakt met de Noorse westkust, en voor verladers die drie keer per week vertrekken naar Hull en Tilbury. Met deze hoogfrequente treinshuttles zullen ook de penetratie van short sea-diensten naar Amsterdam uitbreiden tot voorbij Duisburg, naar Zweden, Denemarken, Polen, Italië en Turkije.

"We zijn verheugd om deze ontbrekende schakel in ons netwerk te lanceren en een nog sterker intermodaal product aan te bieden", zegt David Besseling, Samskip Head of UK Trade. “De combinatie van de Samskip spoor en short sea servicenetwerken creëert een scala aan efficiënte intermodale langeafstandsdiensten voor een duurzame deur-tot-deur oplossing. Samen met onze partners kijken we ernaar uit om de frequentie en het geografische bereik nog verder te verhogen."

Ook Port of Amsterdam Manager Hinterland, Rob Smit, is enthousiast: "Wij zijn verheugd met deze nieuwe dienst omdat het een verdere versterking van het intermodale netwerk via Amsterdam betekent. Port of Amsterdam is een groot voorstander van vervoer per spoor omdat het efficiënt, schoon en veilig is!"

Erik Groot Wassink, Director Special Products bij Nunner Logistics, licht toe: "Nunner Logistics vervoert veel containers vanuit China met bestemming het VK over de nieuwe zijderoute. Hierbij komen de meeste treinen in Duisburg aan zonder een geschikte intermodale verbinding via de Nederlandse havens naar het Verenigd Koninkrijk. Deze nieuwe dienst overbrugt de kloof en zorgt voor een goede intermodale verbinding voor ladingen met het VK als bestemming. Het is ook een prachtige intermodale toevoeging voor onze diensten tussen Nederland, het VK en GOS-landen."

"Dit is een grote verrijking voor onze huidige pendeldiensten op deze corridor", voegt Sander de Roo, algemeen directeur van DistriRail toe. Duisport Group Chief Executive Erich Staake beschrijft de verbinding als een 'centraal project' in het verbeteren van intermodale netwerken en veerkracht van de supply chain, terwijl TMA Logistics Chief Executive Gerben Matroos de service ziet als het middel om 'de positie van Amsterdam als short sea hub verder vorm te geven'.

Vollers start bouw nieuwe loods op HoogTij

Nieuwsbericht
26-06-2020

Het logistieke bedrijf Vollers bouwt een innovatief warehouse voor de opslag van 75.000 ton cacaobonen voor Cargill. Een bijzondere samenwerking die voor beide partijen grote voordelen heeft en de cacao-industrie in de regio verder laat groeien en versterken.

Op het havengebonden deel van HoogTij komt Vollers, een logistiek bedrijf dat gespecialiseerd is in transport en opslag van goederen, producten en grondstoffen. Vollers bouwt een innovatief warehouse voor de opslag van 75.000 ton cacaobonen voor Cargill. Een bijzondere samenwerking die voor beide partijen grote voordelen heeft en de cacao-industrie in de regio verder laat groeien en versterken.

Afgelopen vrijdag 19 juni werd op ludieke wijze de ‘eerste’ paal geslagen. Christian Vollers, eigenaar van het familiebedrijf Vollers (3e generatie), Harold Poelma, president directeur Cargill Cacao, Hans Krieger, wethouder Zaanstad en Koen Overtoom, CEO Port of Amsterdam hebben de bouw gestart door tegelijk met een spade een gat in de grond te graven. Dit alles op een gepaste afstand van 1,5 meter.

Zaanstad en Port of Amsterdam zijn blij met de komst van Vollers en Cargill op HoogTij. De innovatieve faciliteiten van Vollers passen goed bij de ambities en visie van de gemeente Zaanstad en Port of Amsterdam. Zoals de volautomatische opslag die ten goede komt van de kwaliteit van de cacaobonen.

Door de vestiging op Hoogtij wordt het cacaocluster in de regio verder versterkt en draagt bij aan een toekomstbestendige industrie. Het warehouse zal voor de start van het cacaoseizoen van 2021 gereed zijn.

HEBO Maritiemservice B.V. breidt dienstverlening uit naar Amsterdamse haven

Vanaf mei 2020 is HEBO Maritiemservice B.V. gestart met het aanbieden van maritieme dienstverlening in de haven van Amsterdam. HEBO is al actief in de Amsterdamse haven, maar een permanente locatie ontbrak.

In samenwerking met TMA Logistics en Port of Amsterdam heeft HEBO vanaf nu een vaste locatie voor de bokken in de Amsterdamse haven. Deze liggen nu in de Amerikahaven bij TMA Logistics. Met deze bokken biedt HEBO tot 800 ton hijscapaciteit aan voor breakbulk en offshore opdrachten. Daarnaast biedt zij ook mogelijkheden voor onder andere het superjachtbouwcluster in de haven van Amsterdam.

Naast de hijscapaciteit zal HEBO met de afdeling Emergency Response actief zijn vanuit de Coenhaven in Amsterdam. Deze afdeling is verantwoordelijk voor het bestrijden van incidenten, zoals het afvangen van vrijgekomen afvalstoffen van bijvoorbeeld olie en chemische producten tot plastic afval.

Port of Amsterdam is blij met de komst van HEBO Maritiemservice B.V. naar Amsterdam. Het is een mooie uitbreiding van de faciliteiten waar onze klanten gebruik van kunnen maken in de haven. Het past bij het doel om het logistieke- en het superjachtbouwcluster in de haven verder te versterken. Port of Amsterdam is er van overtuigd dat HEBO met haar kennis en ervaring een meerwaarde kan zijn voor de Amsterdamse haven.

HEBO is al actief in Rotterdam en Zwartsluis en is een grote maritieme dienstverlener in Europa. Met haar drijvende kranen tot 800 ton hijscapaciteit, pontons en Emergency Response vaar- en voertuigen voert ze een grote verscheidenheid aan activiteiten uit zoals project- en breakbulk verlading, emergency response, bergingen, infrastructuur, ship-to-ship operaties en transporten van onder andere superjachten.

Vierde overdekte terminal in gebruik genomen

VCK Group heeft dinsdag 15 augustus 2017 aan de Suezhaven in Amsterdam de vierde overdekte goederenterminal in gebruik genomen. De ‘All Weather Terminal 4’

Met de ‘All Weather Terminal 4’ is een investering gemoeid van circa € 11 miljoen. De overdekte overslagcapaciteit in Amsterdam is hiermee gestegen naar anderhalf tot twee miljoen ton. Amsterdam is nu de grootste aanbieder van overdekte overslag in Europa.

Ontwikkelingen in de markt van weersonafhankelijke overslag laten volumegroei zien. De grootte van zeeschepen neemt toe en er wordt vaker gevraagd om directe overslag tussen zeeschip en binnenvaartschip. Daarom is de vierde all weather terminal drie meter breder en vier meter hoger dan de drie eerder gebouwde terminals. Verder wordt door Port of Amsterdam een LME-certificering aangevraagd. Met toestemming van de Londense Metaalbeurs kan straks lading worden aangetrokken op de wereldmarkt voor industriële metalen. Verwachting is dat de LME-certificering begin 2018 wordt toegekend.

De nieuwe terminal is 100 meter lang, 22 meter hoog, heeft een ‘waterbreedte’ van 30 meter en biedt een overslagkraan met een capaciteit tot 50 ton. De ingebruikname vond plaats door overslag van rollen staal vanuit een binnenvaartschip in het zeeschip Wilson Nantes. Eigenaar en reder Wilson is de grootste gebruiker van de all weather terminals in Amsterdam.

Een all weather terminal is een terminal waarin zeeschepen met weersgevoelige goederen, zoals papier en staal, ongeacht de weersomstandigheden, hun lading droog over kunnen zetten op andere transportmodaliteiten. Zo’n terminal bestaat uit een grote, over de kade én het water gebouwde overkapping, die aan weerszijden open is, waardoor schepen kunnen in- en uitvaren. Bovenin de overkapping bevindt zich een kraan die over de volledige lengte en breedte van de overkapping kan bewegen voor het laden en lossen van de goederen.

Over Havenbedrijf Amsterdam

De Amsterdamse haven is de vierde haven van West-Europa en groot in de overslag en verwerking van energieproducten. Het Noordzeekanaalgebied sloeg in 2016 96,5 miljoen ton goederen over waarvan circa 79 miljoen ton in de haven van Amsterdam. In de havenregio werken in totaal 68.000 mensen bij bedrijven in de haven en bij havengerelateerde bedrijven. Daarvan werken zo’n 34.000 mensen in Amsterdam. Port of Amsterdam heeft de ambitie om op duurzame en innovatieve wijze waarde toe te voegen voor klanten en omgeving. De onderneming stimuleert groei bij bedrijven, waarbij zorgvuldig wordt omgegaan met beschikbare ruimte en kwaliteit van water, bodem en lucht. Als ‘port of partnerships’ werkt Port of Amsterdam intensief samen met partners in het bedrijfsleven, de stad en de regio.

Een nieuwe Royal vestigt zich in het Amsterdamse havengebied

Persbericht
15-05-2019

Met de komst van Royal Huisman vestigt zich een nieuwe koninklijke jachtbouwer in de Amsterdamse haven. De jachtbouwer gaat aan de slag op de voormalige werf van Holland Jachtbouw in Zaandam. Port of Amsterdam is vanaf 14 mei 2019 eigenaar van deze werf.

Nederland is een wereldspeler op het gebied van superjachten. Na Feadship Royal van Lent, die zich in 2016 vestigde, is dit een tweede superjachtbouwer in de Amsterdamse haven. De komst van Royal Huisman betekent hoogwaardige werkgelegenheid, innovatie en vakmanschap voor de Amsterdamse regio.

Koen Overtoom, CEO Port of Amsterdam: ‘Met de aankoop van de werf en de verhuur aan Royal Huisman versterken wij de maakindustrie die in onze haven veel toegevoegde waarde levert. Ook kunnen wij hiermee onze gedachte als Port of Partnerships goed laten zien. Met de komst van Royal Huisman naar de Amsterdamse havenregio, geven we invulling aan onze ambitie om te groeien tot een superyacht hub. Deze regio wordt als zeer aantrekkelijk ervaren door bedrijven uit de jachtbouw vanwege hoogwaardig geschoold personeel, een internationale luchthaven en natuurlijk de ondernemerszin.’

Jan Timmerman, CEO Royal Huisman: ‘Door de uitbreiding van onze faciliteiten in de regio Amsterdam, kunnen we een passend antwoord geven op de toenemende vraag van bestaande en nieuwe klanten. Deze tweede werf zal gedurende lange termijn een prachtige aanvulling zijn op onze bestaande locatie in Vollenhove voor zowel nieuwbouw als voor de diensten van ons Huisfit team.’

Ook de gemeente Zaanstad is verheugd over de komst van Royal Huisman. Gerard Ram, Wethouder Economische Zaken: “Scheepsbouw is al sinds de tijd van de VOC geworteld in de Zaanstreek. Met de vestiging van Royal Huisman zien we een versterking van het jachtbouwcluster wat bijdraagt aan de economie van de toekomst. Met hoogwaardige werkgelegenheid en een lage milieucategorie, past het bedrijf uitstekend in onze visie om de Achtersluispolder te transformeren naar een uniek gebied waarin ruimte is voor ondernemerschap en wonen.”

HISWA Holland Yachting Group is blij met de komst van Royal Huisman en de versteviging van het aanbod in Amsterdam. Jeroen Sirag, Export Director HISWA Holland Yachting Group: ‘In 2017 zijn wij samen met Port of Amsterdam een partnership gestart om Amsterdam als superjachtbestemming op de kaart te zetten bij zowel de eigenaren van deze jachten, als ook vestigingsplaats voor superjachtbouwers en toeleveranciers. De streek is altijd bekend geweest om zijn vakmanschap en hoge kwaliteitsnormen. Hier vinden de klanten het hele pakket: bouw, onderhoud en refit. Dit is prachtige werkgelegenheid voor de regio.’

Vestiging van biobased lasgas productiefaciliteit in Amsterdamse haven

Nieuwsbericht
01-10-2019

Het Amerikaanse Taronis Fuels start in de Amsterdamse haven haar eerste productiefaciliteit in West-Europe voor de productie van biobased lasgas. Lasgas wordt gebruikt in de bouw- en scheepsbouw.

Taronis Fuels, onderdeel van Taronis Technologies, heeft voor Amsterdam gekozen om de sterke focus op duurzaamheid en innovatie in combinatie met goede afzetmarkt naar klanten door de zeegaande-, achterland- en luchtverbindingen.

Bij het snijden van staal (zoals balken en platen) met lasgas, acetyleengas geheten, wordt gebruikt gemaakt van zeer hoge energiedichtheid om een hoge vlamtemperatuur te verkrijgen. Dit brengt ook veiligheidsrisico’s met zich mee en daardoor is gebruik aan zeer strikte regels gebonden. Taronis Fuels heeft een bio-variant ontwikkelt. Zij produceert uit verschillende vloeibare reststromen een variant op acetyleengas, genaamd MagneGas. Zij zullen in Amsterdam starten met afgewerkte rest-ethanol stromen. Het MagneGas wordt door verschillende eindgebruikers gezien als vele malen veiliger in gebruik, opslag en transport in vergelijking met het standaard acetyleengas. Daarnaast kent het betere snij-eigenschappen en is tot slot duurzamer gezien de samenstelling van het gas uit rest-ethanol.

Het terrein dat Taronis Fuels in de Amsterdamse haven in gebruik neemt is gelegen aan de Australiëhavenweg. De komende tijd zal begonnen worden met de ontwikkeling van een fabriek en de eerste productie wordt volgend jaar verwacht.

Roon van Maanen, Hoofd Circular en Renewable Industry van Port of Amsterdam: ‘Taronis Fuels is een aanwinst voor de Amsterdamse haven en past uitstekend bij onze ambitie om producenten van biobrandstoffen aan te trekken op de weg naar een zero-emissie industrie. De ontwikkeling van Taronis Fuels is een schoolvoorbeeld van hoe nieuwe technieken hun weg naar de markt vinden. Onze focus op duurzaamheid en onze uitstekende verbindingen waren voor Taronis Fuels bepalend voor hun locatiekeuze. Daar zijn wij uiteraard blij mee.

Van citrusafval naar waardevolle grondstof

Nieuwsbericht
16-03-2017

Vanaf 1 maart is PeelPioneers, een bioraffinagebedrijf voor citrusschillen, gevestigd in Prodock. Jaarlijks worden er ruim 250 miljoen kilo citrusschillen in Nederland weggegooid die worden verbrand of vergist.

Beide manieren van verwerking zijn zonde, want er zitten juist hele waardevolle grondstoffen in de schillen.

PeelPioneers heeft een proces ontwikkeld waarbij zij deze schillen omzet in bijvoorbeeld vezels en geurstoffen. Deze grondstoffen worden vervolgens weer verwerkt tot eindproducten in verschillende industrieën, zoals in de food-, verpakkingen- en cosmeticabranche. Zo gaat PeelPioneers van afval naar grondstof en draagt zij bij aan de circulaire economie.

Sinds maart verwerkt PeelPioneers in Prodock dagelijks ruim 200 kilo sinaasappelschillen die van de stationsrestauratie van Amsterdam Centraal komen. Uiteindelijk is het doel om op te schalen en de schillenboer van de 21e eeuw te worden.

Biotechbedrijf ChainCraft vestigt zich in Amsterdamse haven

Nieuwsbericht
03-05-2017

Het bedrijf ChainCraft gaat in de haven van Amsterdam een demonstratiefabriek bouwen waar biomassa wordt omgezet in vetzuren die worden verwerkt in diervoeding.

chaincraft
Foto: Eveline Renaud

De biomassa bestaat in eerste instantie uit resten uit de agrarische industrie, zoals snijsels en schillen van suikerbieten en aardappels. Maar ook GFT-afval kan wellicht in de toekomst worden gebruikt.

Op dit moment worden de vetzuren uit palmolie en fossiele olie gehaald. Door de technologie van ChainCraft kunnen deze worden vervangen door vetzuren die volledig circulair worden geproduceerd.

Hiermee wordt een significante reductie van CO2 uitstoot gerealiseerd. De realisatie van de installatie op deze schaal is een unicum in de wereld en vormt een doorbraak in de vergroening van de chemie.

De bouw van de demonstratiefabriek volgt op een succesvolle pilot die in de Amsterdamse haven is gehouden. Deze pilot werd ondersteund met een subsidie uit het toenmalige DIHA-fonds (Duurzaamheids- en Innovatiefonds Haven Amsterdam).

De ambitie van ChainCraft is om binnen een aantal jaren een full scale commerciële fabriek te realiseren die een factor tien groter is dan deze demonstratiefabriek.