Nieuwe zeesluis, wat gebeurt er in mei en juni?

Nieuwsbericht
06-05-2019
sluisupdate voorjaar 2019

In de maanden mei en juni is OpenIJ volop bezig met het afzinken van de deurkas van het binnenhoofd (nummer 1 op de foto). Daarnaast wordt gewerkt aan de lokale bediengebouwen (nummers 2 op de foto), wordt de aansluiting tussen de deurkas en de drempel van het buitenhoofd gemaakt (nummer 3 op de foto) en vinden werkzaamheden plaats ter hoogte van het Middensluiseiland (nummers 4 op de foto).

Afzinken deurkas binnenhoofd

De deurkas van het binnenhoofd (nummer 1 op de foto) biedt ruimte voor de sluisdeur aan de kanaalzijde en voor de reservedeur. Het afzinken gebeurt op dezelfde wijze als vorig jaar bij het buitenhoofd, alleen is de deurkas van het binnenhoofd heel wat groter, namelijk 80 meter lang, 55 meter breed en 25 meter hoog. Centimeter voor centimeter zakt de deurkas in de komende maanden tijdens het afzinken in de grond door het zand eronder te verwijderen met op afstand bestuurbare robotarmen. Dit gebeurt geheel automatisch en wordt met camera’s onder de vloer van de deurkas met sensoren en meetinstrumenten 24 uur per dag 7 dagen in de week gemonitord.

Lokale bediengebouwen

Werd onlangs het beton voor de keldervloer van het lokaal bediengebouw Oost en West gestort, inmiddels zijn de wanden van beide kelders klaar en wordt komende maanden een start gemaakt met de vloer en de wanden op de begane grond voor beide lokale bediengebouwen (nummers 2 op de foto). Deze lokale bediengebouwen kunnen hun eigen sluisdeur afzonderlijk besturen. Zo nodig opereren ze onafhankelijk van het Sluis Operatie Centrum.

Brievenbuskuip

Tussen de deurkas en de drempel van het buitenhoofd ligt een in verhouding smalle bouwkuip, de zogenaamde ‘brievenbuskuip’ (nummer 3 op de foto). Deze zorgt voor de aansluiting van de enorme deurkas op de drempel van het buitenhoofd en dankt zijn naam aan zijn relatief smalle afmeting, namelijk 4 meter breed, 27 m lang en maar liefst 25 m diep. Geen makkelijke opgave om deze bouwkuip te ontgraven, daarvoor is dan ook een speciale hydraulische graafmachine ingezet. Deze graafmachine heeft een telescopische grijperarm die het mogelijk maakt zand van grote diepte razendsnel loodrecht naar boven te halen.

Tussendam en fuikwand

De tussendam is gesitueerd op het Middensluiseiland ter hoogte van het toekomstig toeleidingskanaal voor de nieuwe zeesluis. In de komende maanden wordt wapening gevlochten en beton gestort voor de wanden van de tussendam en fuikwand (nummers 4 op de foto) en worden op verschillende onderdelen die al klaar zijn ankers aangebracht. Deze zorgen voor de stevigheid van de wand van de tussendam en fuikwand.

Related news

  1. Nieuwsbericht
    02-07-2019

    Ook in de zomermaanden bouwt OpenIJ aan de nieuwe zeesluis. De maanden juli en augustus staan in het teken van het afzinken... lees meer »

  2. Nieuwsbericht
    11-06-2019

    De naam zegt het al: de brievenbuskuip is smal en diep. OpenIJ huurde dan ook een speciale kraan om hem te graven. De kuip... lees meer »

  3. Nieuwsbericht
    11-06-2019

    Het Sluis Operatie Centrum (SOC) is bijna klaar. De buitengevel van het hoofdgebouw is gereed en wordt na de zomer van een... lees meer »

  4. Nieuwsbericht
    11-06-2019

    Op de bouwplaats van de grote zeesluis in IJmuiden zijn op een gemiddelde werkdag zo’n 500 mensen aan het werk. Dat betekent... lees meer »