Ministerie
van Verkeer en Waterstaat
DIRECTORAAT‑GENERAAL
SCHEEPVAART EN MARITIEME
ZAKEN
REGIO IJMOND
DIRECTIE
BEKENDMAKING
AAN DE SCHEEPVAART
IJMUIDEN ‑ NOORDZEEKANAALGEBIED (BASIJN)
Basijn
nr.: 03/90
IJmuiden, 18 januari 1990
De
Directeur van het Directoraat‑Generaal Scheepvaart en Maritieme Zaken in de
regio IJmond te IJmuiden, tevens Rijkshavenmeester, maakt het volgende
bekend:
Alqemeen
1.1
De in deze regeling bedoelde sleepbootassistentie betreft één of meer achtersleepboten met een minimale
gezamenlijke trekkracht (K) zoals aangegeven achter de
tonnagecategorieën.
1.2
Onder tankschepen beladen met ontvlambare vloeistoffen of gassen, wordt
tevens verstaan tankschepen die met deze stoffen beladen zijn geweest en
waarvoor geen verklaring als bedoeld in artikel 16, eerste lid van het Reglement
vervoer gevaarlijke stoffen met zeeschepen is afgegeven (niet‑gasvrij), tenzij
zij zijn voorzien van een inerte atmosfeer.
1.3
Voor schepen voorzien van één of meer goed werkende boegschroeven en één
of meer goed werkende hekschroeven bestaat de mogelijkheid om op ad hoc basis na
overleg tussen de loods/gezagvoerder en de sluismeester, van deze regeling af te
wijken.
1.4
Schepen met een verstelbare schroef zijn vrijgesteld van de verplichting
van sleepbootassistentie gebruik te maken.
2
2.
Noordersluis
Bij de
passage van de Noordersluis dienen alle schepen conform onderstaande tabel van
sleepbootassistentie gebruik te maken:
2.1
Van 10.000 t/m
20.000 DWT :
K = 9
ton
Van 20.000 t/m 100.000 DWT :
K = 18 ton
Meer
dan 100.000 DWT :
K = 30 ton
3.
Middensluis
Bij de
passage van de Middensluis dienen schepen beladen met ontvlambare vloeistoffen
van IMO klasse 3 of gassen van IMO klasse 2 conform onderstaande tabel van
sleepbootassistentie gebruik te maken:
3.1
Van 7.500 t/m 10.000 DWT:
K = 9
ton
Meer dan 10.000 DWT:
K = 18 ton
4.
Vervallen Basijn
Basijn
nr. 19/89 is vervallen.
5.
Inwerkingtreding
Deze
Basijn treedt in werking met ingang van 01 februari 1990.
Juni
1996
Op
verzoek hierbij een toelichting op basijn 03190 betreffende de
sleepbootregeling.
Onder de
kop "algemeen" staat in paragraaf 1.3 dat na overleg tussen gezag, loods en
sluismeester van de regeling kan worden afgeweken indien schepen zijn uitgerust
met boeg en hek.
Par. 1.4 vermeldt zelfs dat de regeling
al helernaal niet geldt voor schepen met verstelbare
schroef.
E.e.a.
impliceert dat bij bovenstaande omstandigheden geen sleepboot verplicht is. Dit
geldt dan voor zowel de Noorder‑ als de
Middensluis.
Vr.gr.
Jan v/d
Veen